Этот довольно интересный и не менее сложный вопрос прозвучал в популярной теле игре" Кто хочет стать миллионером" 26 сентября 2020 года.
Действительно, Ленинградское хореографическое училище было эвакуировано в тыл почти в самом начале Великой Отечественной войны. Учеников младших классов отправили в детские лагеря города Кострома. А всех оставшихся старшеклассников, не ушедших на фронт, а так же их педагогов, как впрочем и само училище эвакуировали из Ленинграда в город Молотов, который теперь называется Пермь.
Как бы людей спасают. Укровойска же все время подтверждают свою гуманность отстреливая мирное население.
Осады городов и крепостей - обычная практика во время ведения войн с самых древних времен.
Впервые это описал Гомер в своей поэме "Илиада" - греки-данайцы 10 лет осаждали Трою и взяли неприступный город только после применения военной хитрости.
Крепости-цитадели, которые были в каждом мало-мальски крупном городе всегда строились с учетом возможной осады: обязательно должен был быть большой склад для хранения запаса продуктов и обязательно в крепости должен был быть независимый от внешней среды источник воды.
А со временем даже появилась целая наука о строительстве защитных сооружений - фортификация.
Да и осаждающие не отставали в своем развитии - еще до изобретения огнестрельного оружия использовались для штурма различные приспособления, которые позволяли ломать стены крепостей и защищать штурмующих во время атаки от всего того, что со своих стен и из бойниц кидали в штурмующих и лили на них осажденные.
Кстати, до Крестовых походов Европа не знала каменных крепостей и осадных машин - всему этому крестоносцы научились у византийцев и сарацин. Во время 1-го крестового похода Византия предоставила рыцарям чертежи и поставляла древесину для строительства приспособлений для штурма ближневосточных городов-крепостей.
А самая длительная в истории осада города произошла в 17 веке - 22 года османская империя осаждала венецианскую крепость Кандия на острове Крит с 1648 по 1669 год.
Топ 10 самых длительных осад в истории
Дорога жизни проходила в 1941 - 1943 годах через Ладожское озеро.
После потери Шлиссельбурга для организации перевозок по Ладожскому озеру была выбрана бухта Осиновец и расположенные рядом бухты Гольцмана и Морье. Там были произведены работы по углублению дна земснарядами для возможности принимать баржи с грузом. На восточном берегу озера баржи отправлялись из устья реки Волхов недалеко от Новой Ладоги. 12 сентября 1941 года первые баржи с грузами пришли в Осиновец, так заработала водная "Дорога жизни".
С установлением достаточно прочного льда была проложена "Ледовая дорога" через острова Зеленцы, разделявшаяся затем на Лаврово и Кобону.
20 ноября от деревни Коккорево было отправлено на восточный берег озера в Кобону 350 упряжек конно - санного обоза, которые загрузились там мукой и привезли 63 тонны её 21 ноября.
22 числа автоколонна из 60 "полуторок" с прицепленными к ним санями привезла первые грузы в Ленинград. Так начала работать "Дорога жизни".
Работа штаба гражданской обороны тесно связано со многими ведомствами, в том числе и министерством обороны. А военные как известно ежеминутно отслеживают ситуацию как в небе, так и на море и земле. В случае угрозы какому-то городу, они мгновенно дадут информацию штабу гражданской обороны города на эвакуацию населения.