Volvo XC90 2015, когда впервые увидела такой автомобиль, и именно такой расцветки, захотелось продать свою машину найти деньги и купить. Но увы, такой автомобиль появиться у нас не скоро, и до 2015 года возможно выпустят подобные автомобили.
Очень красивый, как внешне, так и внутри, удобно как для водителя, так и для пассажиров.
И ещё очень подходит Volvo XC90 для поездок за город.
Обновленную информацию на каждый день о стоимости бензина в столице смотрите здесь:
www.benzin-price.ru/price.php?region.
Цены на бензин в Москве по состоянию на начало января 2015 г:
АИ-92 стоит 33,5 руб.
АИ-95 стоит 36,3 руб.
АИ-95+ стоит 37,3 руб.
ДТ стоит 36,1 руб.
все объемы по своему экономичны,допустим для цифиры самый раз vq20de,2.0 литра, мощностью 155 л.с. она не сильно тяжелая много не жрет, да разброс топлива меньше чем на 3 и 2.5 литрах, на трех литрах топливо просто тупо будет выгорать, оно вам нужно? Если хотите больше экономии то приобретайте биокатализатор MPG-BOOST житкий, уменьшает расход топлива на 25-30%. отчищает двигатель скорость сгорония увеличивается 2-2.5 раза. В нынешнее время, очень популярны стали бензиновые V6 двигатели.При поперечном расположении двигателя в моторном отсеке и большом рабочем объеме 2.0- 2.5 литра, по сути единственный способ его компоновки. Но и V6 так же есть и недостатки как и у всех других:
Сложны в ремонте и обслуживании по сравнению с родными двигателями.
Ресурс опорных шеек коленвала снижен по сравнению с рядными двиготелями т.к на них идет двойная нагрузка.
Вообще, эти двигатели отличаются очень малой шумностью по сравнению с другими типами двигателей.
Ну а так катайтесь на 2.0 и не заморичивайтесь)
Как в старом анекдоте. С кем нибудь поспорьте на сумму установки люка, что Вы пробьете крышу своего автомобиля топором или ломом, или забьете гвоздь, в общем сделаете дыру в крыше. Делаете в месте установки люка, получаете деньги и вставляете люк.
У меня дедушка пришел с войны инвалидом, потерял ногу и ему государство бесплатно выдавало вот такой автомобиль - мотоколяску.
Там была специальная система управления прикреплена к рулю. Мы с дедушкой ездили на ней по всей деревенской округе: в поле, в лес за грибами. Все хозяйственные перевозки он осуществлял на ней, был сделан специальный прицеп. И хоть автомобиль и выглядел простовато, но для участника Великой Отечественной войны он был незаменим. Дедушка постоянно его ремонтировал, для этого подключались все родственники, мой отец какие-то усовершенствования дополнял к автомобилю. Я помню, что дедушке с определенной периодичностью этот автомобиль меняли на новый, бесплатно. Можно говорить много о зарубежных образцах аналогичной техники, однако для времён Советского Союза, когда общество само себя обеспечивало всем необходимым и не ходило по миру с протянутой рукой, такой вид техники имел своего потребителя. И эксплуатировался, и благодарили государство за заботу.
В настоящее время обычный автомобиль с трудом в России собирается, что уж говорить о сегменте рынка, на котором потребитель - инвалид не имеет возможности оплатить дорогостоящую покупку, а государственной субсидии нет. Вот потому такие машины и перестали выпускать.
