Более современная модификация общеизвестного палубного самолета Harrier. Вот так примерно выглядит:
Особенностью является его вертикальный взлет и посадка. Самолеты такого типа считались перспективной веткой в авиации, однако их практическое использование внесло в эти перспективы необходимые уточнения. Самолет известен в авиационных кругах под прозвищем "летающий гроб". Но не потому, что он внешне его напоминает, нет. Просто статистика летных происшествий с машинами такого типа наиболее солидная в общем списке всего что может и не может летать. Именно вертикальный взлет и вносит свою лепту. Такая посадка максимально опасна, особенно в сложных метеоусловиях. Требует от пилота особых навыков, которые невозможно получить ни на одном другом самолете. Поэтому летный состав данных машин готовят специально. Но и это не уберегает от происшествий. Я не знаю, что там у них произошло в Японии, но сказать, что новость сильно удивила, не могу. В некотором смысле для Harrier это "нормально", простите за цинизм. Ибо удачную машину таким ласковым прозвищем не нарекут. Если участь его непомерный расход топлива, который снижает дальность полета, ограничения по скорости и вообще внушительный список ограничений в РЛЭ, то в каком то смысле можно сказать, что от этого самолета, ничего другого и не ждали. Хотя в целом, аппарат занимательный и необычный. Но эти качества не самые главные для военного самолета.
Советская графитовая. Цепь снимается и проваривается в ней. После чего тщательно насухо протирается и ходит весь срок службы велосипеда. А все жидкие или аэрозольные смазки только видимость создают, собирают пыль, которая забиваясь в ролики быстро их изнашивает и цепь растягивается. Прогрессивная же, с резиновыми уплотнителями цепь вообще смазки не требует.
Разработан план модернизации городской инфраструктуры Владивостока с использованием японских технологий. План включает налаживание движения транспорта (внедрении системы "умных" светофоров), обустройство туристических объектов и районов вокруг железнодорожных станций. План подготовлен в преддверии визита премьер-министра Синдзо Абэ и направлен на улучшение переговорных позиций Японии по вопросу о Курильских островах.
14 марта 2016 года на одном из самом крупном острове Японии Кюсю произошло очень с ильное землетрясение.
Непосредственно на самом острове первый толчок произошел в 21:26 по местному времени. Сила толчка была 5,7 балла. Буквально через 30 минут произошел еще один толчок с силой 6,4 балла. Далее было еще несколько толчков с магнитудой от 4,1 до 4,7 балов.
В результате катастрофы погибло 9 человек, более 800-та получили ранения различной тяжести.
<h2>На видео вы можете посмотреть последствия, снятые на мобильную камеру</h2>
<h2>Вот также не профессиональное видео</h2>
Экскурсионный поезд, курсирующий по живописным местам Японии. Маршруты двух- и четырёхдневные, зимой трёхдневные. В поезде четыре типа вагонов - обзорные (два, один в начале и один в конце поезда), спальные (шесть), салон-вагон и вагон-ресторан, причём меню ресторана отражает специфику и традиции тех мест, через которые проезжает поезд.
Интересная фишка поезда - гибридная тяга. Где есть контактная сеть - он питается электричеством от контактной ести. Где её нет - едет на дизельной тяге.
Несмотря на заоблачную цену поездки на таком поезде (начинается с 4450 долларов за человека), билеты распроданы до марта следующего года.
Откуда там радиоактивная одежда? Ах, после Фукусимы? ну там не только одежда радиоактивной стала, там вся земля радиацией пропиталась. А не распродают эту одежду по миру по нескольким простым причинам. Во-первых невыгодно. Во-вторых слишком мало запасов на складе. В-третьих при продаже такой одежды продавцы облучатся намного сильнее покупателей.
