Осуществление социалистической индустриализации страны, курс на которую
был намечен на XIV съезде ВКП (б) в декабре 1925 г. , натолкнулось в
Казахстане на ряд серьезных трудностей. Главной из них была
социально-экономическая отсталость республики, в условиях которой
казахскому народу предстояло, по замыслам Коммунистической партии и
Советского правительства, совершить стремительный переход от феодализма к
социализму, минуя капиталистическую стадию развития. Восстановление
народного хозяйства, в особенности промышленности, затянулось. К началу
1926 г. промышленность республики достигла лишь 61, а сельское хозяйство
- 82,9% уровня 1913 г.
К началу индустриализации богатые
месторождения угля, нефти, цветных металлов и других ископаемых в
республике только начали изучаться, поэтому новое промышленное и
железнодорожное строительство проводилось во многих случаях без должной
подготовки.
Другой особенностью индустриального развития Казахстана
в этот период было выдвижение на передний план наряду с цветной
металлургией, нефтяной, угольной и другими в основном добывающими
отраслями, тяжелой промышленности, транспорта, в особенности
железнодорожного. В 1928-1940 гг. железнодорожная сеть республики
увеличилась почти на 50% и достигла 6581 км. Были построены
Туркестано-Сибирская железная дорога, соединившая Сибирь со Средней
Азией, основные участки трансказахстанской магистрали, сыгравшие большую
роль в освоении природных богатств Центрального Казахстана. Линии
Рубцовск-Риддер обслуживала предприятия цветной металлургии Восточного
Казахстана, Уральск-Илецк связала районы республики с Оренбуржьем и
другими промышленно развитыми областями России.
Но, несмотря на
огромные успехи Казахстана в индустриальном развитии, в этом процессе
имелись существенные проблемы и недостатки. Главным из них была сырьевая
направленность промышленности республики.
В республике
отсутствовали предприятия по обработке нефти и газа, цветных металлов,
не говоря уже о машиностроении, в особенности его ведущих отраслей –
таких, как станкостроение, приборостроение, автомобилестроение,
производство тракторов, других сельхозмашин и т. д. Из-за слабости или
отсутствия ряда ведущих отраслей легкой промышленности большинство
предметов потребления (одежда, обувь, ткани и т. д. ) ввозились из-за
пределов республики. Кроме угля, нефти, руды из Казахстана в Россию,
Среднеазиатские и другие республики вывозились соль, хлопок, зерно,
шерсть и другие сельскохозяйственные продукты и сырье.
Однобокое
развитие промышленности Казахстана, заложенное еще в колониальный период
и продолженное в последующее время, в том числе и в послевоенные годы,
сказывается до сих пор.
Индустриальное развитие Казахстана в
1926-1940 гг. Имело ряд крупных социально-экономических последствий, к
числу которых в первую очередь следует отнести превращение его из
аграрного в индустриально-аграрный, рост городов и удельного веса
горожан в составе населения республики и формирование рабочего класса, в
особенности его национальных кадров, начало создания
инженерно-технической интеллигенции, а также другие
социально-демографические изменения в составе населения.
Во-первых, об экономическом кризисе в Монголии и выделяет его основные составляющие:
значительное снижение объемов иностранных инвестиций, связанное с принятием в 2012 г. закона об иностранных инвестициях, направленного на то, чтобы предотвратить поглощение South Gobi Sands китайским алюминиевым гигантом Chalco. Однако из-за того, что закон был не очень хорошо составлен, у многих некитайских инвесторов возникли сомнения, в итоге они заморозили ряд проектов. Дьеркес обращает внимание на важный момент: одним из незапланированных последствий принятия этого закона стало то, что китайские инвесторы получили возможность скупить небольшие и средние проекты.
снижение темпов экономического роста Китая
продолжающаяся неопределенность вокруг Оюу Толгой
дефицит торгового баланса, инфляция и обесценивание тугрика (последний курс 1600/1700 MNT за доллар)
Политический кризис, по мнению канадского эксперта, выражается в том, что монгольские политики неспособны решить текущие экономические проблемы и принять немедленные и долгосрочные решения. Он считает, что нынешний премьер Алтанхуяг не досидит до конца своего срока (2016 г.). Его возможным преемником, по слухам, может стать министр обороны Д. Бат-Эрдэнэ.
Политика правительства, как пишет Дьеркес, носит преимущественно реактивный характер, т.е. оно главным образом не предупреждает, а реагирует на какие-то вызовы, в первую очередь, все, что связано с mining и инвестициями. При этом она работает по принципу маятника — например, сначала приветствуют инвестиции, потом принимают ограничивающие законы и т.п.
1 Название озера. Титикака.
2 Положение на материке. Озеро расположено в западной части материка Южная Америка на границе Перу и Боливии.
3 Положение между параллелями. Озеро лежит между 15° ю.ш. и 17° ю.ш.
4 Положение между меридианами.Озеро расположено между 70° з.д. и 69° з.д.
5 Протяжённость озера по направлениям в градусах и километрах. Озеро вытянуто с северо-запада на юго-восток.Длина его 180 км,а ширина 70 км.
6 Положение относительно других природных объектов.Озеро находится в Андах.
7 Тип по происхождению озерной котловины.Это озеро тектонического происхождения.
8 Тип по стоку воды.Сточное.
9 Тип по химическому составу воды.Пресное.
10 Тип питания.Ледниковое.
11 Особенности водного режима.Уровень воды меняется в зависимости от сезона года.С таянием ледников уровень воды увеличивается.
12 Хозяйственное значение.Источник воды и строительного материала.На озере есть много тростниковых островов на которых живут местные жители.