Возможный вариант - отвалились, отклеились прокладки на тормозных колодках. При движении машины назад или вперёд тормозной барабан захватывает отвалившуюся накладку под другую тормозную колодку и происходит блокировка колеса и его непроизвольное торможение. Так как на задних колёсах больше ничего такого нет - подшипники да накладки. Если бы рассыпались подшипники, то они предварительно создавали бы шумы, слышные даже в салоне автомобиля, а потом, при их разрушении можно потерять колесо.
Надо менять тормозные колодки. На станции техобслуживания это делается очень быстро и не стоит слишком больших денег.
Причина этой проблеме одна, хотя может разниться в мелочах в зависимости от модели автомобиля - коррозия или проще говоря, ржавчина.
Местом проблемы может быть само устройство механизма тормоза на колесе, проблемы с тросиком - довольно частая причина и коррозия механизма ручника со стороны днища, что бывает редко.
Лечить неисправность нужно начинать с колеса. Открыть, осмотреть, попробовать разработать заржавевший механизм. Отсоединить тросик и попробовать, будет ли подниматься рычаг ручника. Вот собственно и весь план. Работа не сложная, но и не чистая.
А вообще-то, я бы советовал поменять полностью все, что связано с тормозами, целее будете.
Еще один совет, время от времени нужно обязательно пользоваться ручником, что бы устройство не закисало.
Ровно так же, как и на автомобиле "Опель Вектра 2". Если будете искать тех мастеров, кто заменить Вам его в гараже, то их работа уложится в 4-4,5 тыс рублей. Дешевле этой суммы не найдете. Это минимум. Если обратитесь на автосервис, то сможете уложиться в 12 тыс, при самых благоприятных обстоятельствах. Это что касается работы мастеров. Но кроме этого еще существует другая статья расходов. Это запчасти. Они не дешевы. Если до "кризиса" можно было приобрести комплект сцепления примерно за 5 тыс руб, то сейчас цены поднялись до 8 и выше. отсюда и рассчитывайте. если будете делать на автосервисе, то примерно в 20 тыс это Вам влетит. Если у "дяди Васи в гараже", то имеете шанс уложиться в 12 тыс руб.
Нужно купить книгу по ремонту и обслуживания машин,чаще спрашивать, интересоваться у знающих людей,запоминать ,записывать, вот так по крупицам вы соберёте свои знания, сужу по своему опыту.Чем чаще вы будете заглядывать в капот и ходовую часть, тем больше возникнет вопросов,а их нужно решать.
На самом деле все сразу понятно - если речь идет про новый автомобиль то просто проблема в масле реже какая то реальная поломка бывает - если про старый например про газ 3110 то тут требуется замена рулевой колонки - вместе с гуром и то не факт все заработает.