тема - закон сохранения импульса
v2=0 м/с
m1=25т - можно не переводить в кг, так как будет отношение масс
m2=50т
u=1 м/с
-----------------
v1 - ?
m1v1 +m2v2 = (m1+m2)u <-----v2=0 м/с
m1v1 = (m1+m2)u
v1 = (m1+m2)u /m1 = (25+50)*1 / 25=75/25= 3 м/с
ответ 3 м/с
Известно, что вечный двигатель невозможен. Это связано с тем, что для любого механизма справедливо утверждение: совершённая с помощью этого механизма полная работа (в том числе на нагревание механизма и окружающей среды, на преодоление силы трения) всегда больше полезной работы.
Надо 60/6=10-пройденный путь
10умножить на 4=40+60=100-скорость поезда км/ч
Вес = m*g
Масса уменьшилась в 2 раза, g осталось постоянной.
Вес = 1/2m*g .
Получается вес уменьшился в 2 раза.
Ответ:
подобная схема в 80-х годах была построена на мп41 потом идут мп37+мп39 и на выходе два П214.
Объяснение:
vt1 начало усиления сигнала. тут есть R3 для подгона качества сигнала.
vd1,vd2 -токовая стабилизация и инвертирование.сигнал поступает на двухтактный каскад на vt2 vt3-токовой раскачки.
R5R6- рассчитаны и изменений не требуют.
Если vt3 включен через динамик и с4, то vt2 служит для перезарядки с4.
Примерно так.