10 марта 2011 года<span> произошло довольно сильное землетрясение с эпицентром у тихоокеанского побережья северо-восточной части Хонсю, в 400 км к северо-востоку от Токио. Как оказалось, это было лишь «подготовкой».</span>
На следующий день, 11 марта, из того же очага ударило уже на порядок мощнее. Было разрушено множество домов и дорог; цунами, обрушившиеся на японские тихоокеанские берега, буквально смыли несколько населённых пунктов; на северо-востоке страны, в префектуре Фукусима, произошёл взрыв на АЭС, а уже недалеко от Токио, в Тибе, загорелся нефтеперерабатывающий завод.<span>Столь сильного землетрясения Япония не знала за всю историю, во всяком случае, с тех пор, как ведутся наблюдения.</span><span>Основные разрушения Японии на данный момент нанесли не столько подземные толчки, сколько «высокие волны в гавани». И здесь кроме природного присутствует и хозяйственный фактор, о чём наиболее подробно говорил А.А. Лукашов, много лет занимающийся инженерной геологией и геоморфологией.</span><span>Проблема в том, что жильё и промышленные объекты в Японии по причинам удобства и дешевизны строятся, главным образом, в прибрежной зоне. Только в двух агломерациях – Токио и Осаке (хотя их бедствие коснулось в меньшей степени, чем северные районы побережья) – живёт 40% населения страны.</span>
Как бы отлично ни была развита промышленность в современном мире, раз за разом происходят промышленные аварии с выбросом опасных химических веществ. Промышленность — это ключевая отрасль экономического благосостояния нашей страны и наиболее развитых мировых государств, которая на сегодняшний день твёрдо заняла главенствующую нишу управления потенциалом воздействия на развитие уровня производственных сил, идя в противовес сельскохозяйственному производству. На большой территории России к 2017 году насчитывается больше 3-х тысяч объектов промышленного назначения, которые сосредоточили стратегические резервы особоопасных веществ современной химии. Исходя из этого, можно сделать вывод, что большую часть в производстве занимает химическая промышленность, которая специализируется на создании.
В интернете есть подробнее
1)Прежде всего следует не паниковать и не впадать в уныние,следует постараться вспомнить свой маршрут,можно попробовать поискать метки оставленные туристами,если ухудшилась погода,развести костер,построить жилище и т.д.
2)Я думаю так:автомобиль слышно примерно за 2км,то-есть надо просто идти на звук.
3)Отличить тропу по которой ходят от заброшенной достаточно легко.Тропа по которой ходят,будет протоптанная,то-есть на ней не будет травы и будет очень хорошо видно контур самой тропы.
4)Если человек нашел тропу,то конечно ее не следует покидать,ведь это шанс выйти из леса,так так эта тропа все равно куда-то приведет,а если уйти с тропы,то можно вовсе и не выйти.
5)Догонять группу если человек стоит перед развилкой не стоит,ведь если человек выберет не правильны путь,то он может вовсе погибнуть,а так как человек был с группой,то она обязательно заметит,что кого-то нет и начнут поиски.
Если в помощении произошла разгерметизация в космическом пространстве или в других опасных местах, соедует устранить разгерметизацию. Если вдруг, на космическом агрегате произошоа разгерметизация, то по задумке конструкторов, корабль разделен на множество отсеков, необходимо закрыть шлюзы отсека где произошла разгерметизация. Если таких средств безопасности нет, то попытаться закупорить дыру какими нибудь предметами, или специальным герметиком
ПЫСЫ: скорее всего не по теме, но если по теме то пользуйся