Кто и когда придумал ГАИ?
3 ответа:
Немного истории.
В древние времена на Руси за порядком дорожного движения следила княжеская дружина. Вне населенных пунктов - Соловьи-разбойники. Фунции у них были примерно те же, что и у нынешних ГиБДД-шников: сбор дани.
При Советской власти эти функции перешли к Отделу Регулирования Уличного Движения (сокращенно ОРУД). ОРУД - прообраз ГАИ. Но он первоначально не имел никакого отношения к милиции, входил в состав коммунального хозяйства. Первый ОРУД был создан в Москве 30 декабря 1925 года Моссоветом. В 1932 году ОРУД становится общегосударственной службой. В его функции входило:
- обеспечение безопасности на дорогах,
- выдача водительских удостоверений
- регистрация автомобилей
- проведение техосмотров.
В 1936 году СовНарКом СССР организует новый отдел в НКВД (милиции) - Государственную Автомобильную Инспекцию (ГАИ). У ГАИ добавились функции:
- учет аварий и ДТП
- привлечение виновников ДТП к ответственности
- розыск скрывшихся с мест ДТП
Отделом ГАИ были разработаны Первые Правила Дорожного Движения.
<hr />День Гаёвцев (День ГИБДД МВД РФ) отмечается ежегодно 3 июля, поскольку именно 3 июля 1936 года при НКВД был образован отдел ГАИ.
<hr />Некоторое время ОРУД и ГАИ существовали параллельно, либо в ряде областей ОРУД становился подразделением милиции или ГАИ.
В 1961 году ОРУД становится окончательно подразделением ГАИ, на нем остались только функции регулирования движения.
В 1998 году ГАИ переименовали в ГИБДД.
Читайте также
Самовар - неотъемлемый атрибут культуры чаепития в России. Вариаций самоваров существовало великое множество, различающихся между собой размерами и назначением. Существовали даже самовары-"кухни", способные приготовить полный обед.
Маленькими самоварами считались те, что вмещали всего лишь несколько чашек.
Общеупотребимого единственного названия маленьким самоварам не существовало, поскольку они не были в широком ходу: такие самовары обычно принадлежали людям состоятельным и изготавливались из дорогих материалов. Часто небольшие самовары, чей объём составлял около 1,5 литров, называли "эгоистами". Действительно, только настоящий эгоист будет пить вкусный ароматный напиток в одиночку.
Были в ходу и другие названия у маленьких самоваров. Например, "тет-а-тет" (подразумевалось, "на две персоны"), "солитер" (от франц. "единственный) или "отрада холостяка". На некоторых фабриках маленькие самовары назывались "миниатюрами".
Любопытно, что существовали ещё детские самовары. Они подразделялись на "детские игрушечные", высотой от 10 до 16 см, и просто "детские" (высотой от 16 до 32 см). Не смотря на крошечные размеры, это были вполне рабочие самовары, которые было возможно растопить.
Впервые "придумали" рельсы горняки, лет 500 назад, на средневековых шахтах. Причем первые рельсы были деревянными, отсюда и их название: от латинского regula — прямая палка. По таким направляющим горняки вывозили тележки с рудой. Потом рельсы появились в шахтах, добывающих уголь, на металлургических заводах. Это уже XVIII век. Сначала деревянные рельсы укрепляли металлическими шинами, затем их стали делать целиком из чугуна. И первые железные дороги в России называли "чугунками". Иллюстрации показывают, какой путь прошли рельсы с самого начала до наших дней. А некоторые технические подробности и детали можно узнать из статьи "История рельса"
Но там только одна фотография. Интересно, что когда Джордж Стефенсон готовился пустить свой первый поезд, среди наблюдающих за этим невиданным делом была дама, которая громко всех уверяла, что поезд не поедет. А когда он поехал, она не растерялась и закричала: "Он не остановится!" :)
