Объёмный вопрос.
Ну поехали:
Парашюты десантные: здесь есть грузовые и личные. Грузовые для техники, личные для солдат (десантники, морпехи, спецназовцы и т.д) задача доставить воинское подразделение из точки А в точку В. Плюсы здесь в скорости доставки, минусы - почти полное отсутствие управляемости, буквально куда ветер принесёт. А принести он может... и на ёлки, и в болото, и ещё бог знает куда. Есть там и парашюты-крылья, но это для малочисленного опытного состава.
парашюты спортивные:
Для спортсменов-парашюти<wbr />стов и любителей. Это парашюты учебные, несколько типов круглых как у десантников, с небольшими доработками. Учебные крылья, так называемые студенческие купола. Здесь плюс в том, что такой купол "простит" перформеру все ошибки, даже очень грубые. Минус - скорость перемещения по горизонту, очень плохая реакция на разворот и как следствие, точка приземления, плюс-минус квадратный километр. Жив и ладно, спасся и хорошо.
Парашюты точностные.
Специально для спортсменов занимающихся прыжками в дисциплине "точность приземления". Такой купол позволяет приземлиться в строго заданном районе в мишень размером с пивную пробку - собственно приземление точно в эту пробку и есть цель соревнований точнистов.
Парашюты скоростные:
Довольно маленькие по площади купола, иногда ну очень маленькие. Для большей части видов парашютного спорта, чаще для групповой акробатики. Плюсы очевидные. Очень приличная горизонтальная скорость совладать с которой может только опытный парашютист со стабильными навыками пилотирования. Управлять таким куполом образно выражаясь, всё равно что оседлать хищную птицу. Это при условии, что птице оседлавший её очень не нравится. Приземлится на таком в пивную пробку не получится - скорости запредельно высокие. Да это от него и не требуется. Здесь достаточно площадки в 10-15 кв.м., что пользователей в общем то устраивает. Минусы так же очевидны. Оооочень высока вероятность того, что обыватель называет "парашют не раскрылся". Для тех, кто пользует скоростные купола, это почти норма. Такая же норма, после того как эта тряпка капризная не раскрылась, бежать в магаз за ящиком пива братве - традиция однако.
Есть парашюты для прыжков вдвоём, так называемые тандемы. Это не столько парашют, сколько аттракцион для всех желающих, для пассажиров в смысле. Ну и некоторый приработок для тандем-мастеров. Плюсы: ноль подготовки для пассажира. На проблемы со здоровьем можно внимания не обращать, ну кроме сердечных, лёгочных патологий и ещё некоторых явных проблем со здоровьем. Инвалидам можно с таким парашютом прыгать, даже слепым. Старики до 108и лет и дети от 5и лет, легко могут быть пассажирами. Минусы... Пассажир их не увидит. Это не его трудности, а тандем-мастера. Собственно он с ними легко справляется, хотя бы из соображений личной безопасности.
Ещё есть купола для купольной акробатики.
Эти для работы в воздухе. Парашютисты выстраивают различные фигуры: ромб, веер, колокол и т.д. - довольно зрелищно получается. Плюсы здесь средние. Что то между точностными и скоростными тряпками. Минусы примерно такие же.
Есть так же парапланы, спидглайдеры, парасейлы,кайты и сноукайты. Но это уже не совсем парашюты. Это скорее сверхлёгкие летательные аппараты - про них говорить не буду, они уже за пределами темы вопроса.
Ах да!
Есть ещё запасные парашюты о существовании которых большинству людей неизвестно.) Странно кстати при наличии исчерпывающей информации о них в интернете. Это те самые купола, которые не позволят парашютисту отмазаться от покупки ящика пива братве, если основной парашют не раскрылся) Доставят на землю в целости и сохранности - фиг ему а не похоронный оркестр, побежит как миленький. Запаски бывают чисто круглые - средство спасения и не более. Плюсы и минусы как у десантных. Бывают крылья - хорошая техника. Плюсы почти как у скоростных, а вот минусы в них разработчики по максимуму исключили. Не на все сто, но на 99% точно. Был ещё один треугольный запасной, ПЗ-81. Если сверху смотреть, он на сердечко похож. Очень его купольные акробаты хвалили.
