Только чисто теоретически может упасть. Собор Саграда Фамилия (Святое семейство), спроектированный безумным гением Гауди может и гниёт, но сгниёт существенно позже, чем сгниём мы, наши дети и пра-пра-правнуки.
Если вспомнить историю станции метро "Ленинские-Воробьёвы Горы" в Москве, то метромост пришлось перестраивать именно из-за гнилой арматуры. Но там проблема была в том, что при строительстве зимой для скорейшего застывания залитого бетона в него добавляли обычную поваренную соль. Что и привело к коррозии. Но наш мост простоял всего сорок лет, а Собор почти сто.
Очевидно и в Саграде начались подобные проблемы, что неудивительно, так как собор начали строить ещё в 19 веке.
К недостаткам стеклопластиковой (композитной) арматуры относят недостаточную термостойкость. При температуре выше 200 градусов Цельсия стеклопластиковая арматура теряет свои прочностные свойства. Второй по значимости недостаток - это малый модуль упругости. Т.е. стеклопластиковая арматура легко изгибается. Третий недостаток, который присущ некоторым маркам стеклопластиковой арматуры - это постепенное разрушение под воздействием щелочных веществ.
Как бы ни был велик соблазн сэкономить на арматуре, при строительстве фундамента делать этого ни в коем случае не стоит. Композитная арматура может и работает на разрыв, а вот на изгиб - нет. Такой фундамент ничего не стоит сломать, как шоколадку. Я изучал этот вопрос, так как хотел армировать стеклопластиком не для экономии, а во избежание коррозии. Но коррозия - меньшее из зол по сравнению с изломом. И кстати, качественная композитная арматура дороже стальной. Она ведь бывает не только стеклопластиковая, но и базальтовая. Она незаменима при строительстве бассейнов, а также нижней части мостов - стоек, погруженных в воду. Это я узнал у человека, занимающего не последнее место в строительстве железобетонных гос.объектов. Сам строительством мостов пока не интересовался, и, в общем, "за что купил, за то и продаю".
А вот на армировании столбов для забора можно и сэкономить, применив простенький стеклопластик. Нагрузка на эти столбы и на фундамент под дом несоизмерима. С нагрузкой на столбы вполне справится и стеклопластик.
Ее активно обсуждают на форумах, рекламируют и антирекламируют на сайтах. Но, раз в многоэтажном и промышленном строительстве до сих пор используется сталь, значит, стеклопластик себя не зарекомендовал.
Я попробую армировать несколько бетонных столбов для забора (что и вам советую) и посмотреть, проживут ли они дольше остальных, железобетонных. Пока точно знаю одно: армирование ленточного фундамента, а также ростверка на свайном возможно только сталью, ибо стеклопластик не гнется, а углы нужно армировать загнутой по углу арматурой.
Стеклопластик не ржавеет, он дешевле и легче - это факты. Но прочнее ли он? - на этот вопрос красноречиво отвечает его "популярность" в городском строительстве.
Арматура широко используется в строительстве, как укрепляющий элемент. Строительная арматура повышает прочность каркаса фундамента. Для выбора правильной арматуры, нужно определиться какой будет тип фундамента у строения, материал у прутов выбранной арматуры, диаметр сечения прутов.
Арматура подразделяется на группы:
- Рабочая - устанавливается в конструкции по расчёту.
- По конструктивным соображениям, для создания жёсткости, применяются вспомогательная и монтажная арматуры.
- Продольная - используется для создания сопротивляемости воздействующим силам сжатия.
- Поперечная - производит дополнительную нагрузку поперёк балки.
Стеклопластик - идеальный вариант материала для арматуры. Этот материал обладает повышенным коэффициентом удельной прочности, устойчив к морозам и коррозии.
Пруты горячего катания из стали подходят для установки железобетонного основания.
Периодический профиль имеет рифление, чтобы создать прочное соединение бетонной смеси с арматурой.
Для строительства малоэтажных построек подойдёт арматура с диаметром прутьев 10-12 мм. Для больших зданий требуется усиление арматуры и диаметр прутьев от 14 мм.
Каркас создаётся из прутьев с помощью сварки (для прутьев из неуглеродистой марки стали) или вязки (для любых типов прутьев).
Минусом сварки каркаса фундамента из прутьев является то, что при нагревании металла прутьев снижается прочность строительных прутов, в местах соединения создаётся жёсткость (нарушает целостность фундамента во время вибраций).
