В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
Скорее всего плохие дороги пропадут раньше. Недавно ездил в отпуск из Западной Сибири в Центральную Россию и назад на своем авто, накатал 8 тысяч километров. Ремонт дорог идет по всей России и не просто ямочный, а с расширением и подъемом дорожного полотна, улучшением и укреплением обочин. Такое ощущение, что кое кто после поездки по Дальнему Востоку на жёлтом автомобиле выписал кое кому...ПРЯНИКОВ...
Чтобы ответить на этот вопрос сначала нужно определиться, как понимать "лучше". На международных автосалонах ведущие автопроизводители демонстрируют большей частью очень дорогие машины с применением дорогих отделочных материалов и даже золота и бриллиантов, со множеством аксессуаров, с мощными двигателями. Такие уникальные игрушки для богатых нельзя считать за автомобили. Наш автопром всегда ориентировался на скромного внутреннего потребителя и по соотношению цены и качества может считаться лучшим. Сегодня у нас появился весьма состоятельный класс потребителей, которых не устраивают простые и дешевые в эксплуатации отечественные автомобили. Чтобы удовлетворить запросы разбогатевших потребителей отечественному автопрому нужны очень большие капитальные вложения, в десятки раз большие прежних, сопоставимые с капитальными вложениями зарубежных автогигантов.
Просто, чем дальше тем почему то больше люди начинают не замечать других людей считают -" только я должен жить и только все для меня"и все вертится для меня, если в общественном транспорте сделаешь замечание или попросишь уступить место старшему, то тебя могут обхамить и никто не заступится,поэтому и ругаются не считаясь с присуствующими, это говорит о неуважении не только к другим, но и к себе, А может еще виноваты экран телевизора ведь оттуда идет вседозволенность...
Прежде всего потому что это не запрещено, ни государственными законами, ни правилами пользования общественным транспортом. Если запретить законом все быстро кончится. Но судя по тому что ряд компаний используют технологии вай фай, то скорее всего запрещать ни кто не собирается.
Планшеты и айпфоны в нашу жизнь вошли сравнительно не давно. И молодые люди, еще не привыкли к тому, что это некое техническое коим можно пользоваться по мере необходимости. Да и возраст такой когда трудно на даже короткое расстаться с любимыми, с друзьями. В пору моей молодости в общественном транспорте читали. был даже такой анекдот "Граждане, будьте осторожны, московское метро самое читающее метро в мире."
А транспорте надо чем-=то заняться - верующие люди читают книгу псалмов. Какжый по сворему решает задачи времени, что проводят в поездах или автобусах.