Потому что любят свое авто. Мой отец геофизик и в советское время работал за границей. Вот и заработал себе на ГАЗ-24 в Алжире. Взял черную. И все время ласково называл ее "моя арабчушка". Потом всем нам (нас трое сестер) предлагал пойти на курсы автолюбителей. Когда мама стукнула арабчушку, успокаивал ее, но нам перестал предлагать.
Автолюбители много времени проводят в своей машине, вот и называют ее всякими ласковыми именами. Особенно если начинает барахлить, вот и приходится обращаться к своей машине, как к одушевленному предмету.Называют "ласточкой", так она и ломается меньше и служит дольше.
Когда к вещи относишся как к другу,бережно, называешь её по имени она дольше служит, доказано учёными. Да и ещё как корабль назовёшь, так он и поплывёт. А безликие так и "плавают" Помните фильм "Хёрби", сказка, но и намёк в нём есть.
Потому что авто - лучший друг и надежный спутник! В моем случае "спутница", подружка, с которой я иногда делюсь самым сокровенным, т.к. есть вещи, которые не стоит рассказывать людям. Периодически покупаю ей подарки - новые щетки, чехлы, пахучки...
Возможно, все дело в энергетике, ведь в своем авто вы проводите очень много времени и как бы "срастаетесь" с ним. А раз так, то автомобилю нужно имя!
Не знаю насчет имен, но точно знаю, что нельзя говорить в присутствии машины про ее продажу! Ломается в тот же миг по непонятным причинам! Больше такой ошибки не совершаю и вам не советую!
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.