После <em>изохорного охлаждения</em> --а <em>никакой работы не было</em>--после охлаждения газ потерял только часть внутренней энергии.
T1-начальная т-ра
T2-конечная т-ра
m=1 кг
Cv=<span>700 Дж/кг·K</span>
Cv=3/2Rμ
μ=2Cv/(3R) (1)
уравнение М-К
PV=m/μ*RT (2)
состояние 1
P1V=<em>m/μ*R</em>T1
состояние 2
P2V=<em>m/μ*R</em>T2
<span>изохорного охлаждения <em>V=const; <em>m/μ*R=const</em></em></span>
<span>P1/P2=T1/T2</span>
<span>
</span>
<span>
</span>
<span><em><span>конечная температура </span>T2</em>=P2/P1 *T1=<span>200 кПа./<span>0,8 МПа *(<span>150+273)=<em>105,75 K</em></span></span></span></span>
<em>изменение внутренней энергии</em> 1 кг газа считаем по ф-ле
<span>∆U=mCv∆T=1кг*700 Дж/кг·K*(423-105,75)К=222075 Дж= <em>222 кДж</em></span>
После <em>изохорного охлаждения</em> --а <em>никакой работы не было</em>
Т.к осадка судна не изменилась то
Fтяж1/Fарх1=Fтяж2/Fарх2
g везде сокращается, и получается
m1=4000т*1000кг/м³ / 1030кг/м³= 3883.5 т
ВСЕ ТРИ СХЕМЫ ОДИНАКОВЫ Показания амперметра одинаково.
Всё решение с дано и с системой Си :) Прости за немного замазки. Надеюсь, что ты рад(а) моей помощи)