Легких - прилаг.
I. На крыльях (каких?) легких; н. ф. - легкий.
II. Пост. пр. - качеств. прил.; непост. пр. - П. п., мн. ч.
III. На каких? на легких, в предл. является определением.
Волшебные - прилаг.
I. Чешуйки (какие?) волшебные; н. ф. - волшебный.
II. Пост. пр. - качеств.; непост. пр. - Им. п., мн. ч.
III. Какие? волшебные, в предл. является определением.
Я люблю осень.Осенью все-все листья становятся жёлтыми и красными.Листья падают и на земле появляется золотой ковёр.
Птицы улетают на юг,но весной они к нам вернутся.Становится холодно и скоро выподет снег.Очень красиво!
Проверочные слова к словам: душИстая,вЕсною,расцвЕла,зОлОтые,завИла,рОса,мЕдвяная,спАдает,кОре,пОд,зелЕнь,сИяет,сЕрЕбре!Зараннее
Анастасия79 [49]
Душистая-душист, весною-вёсны, расцвела-расцвёл,золотые-золото,позолота, зависла-виснуть,роса-росы, медвяная-мед, спадает-спало, коре?под? зелень-зеленый, сияет-словарное слово, серебре-первая буква запомнить, вторая буква-серебрянный
Первые отечественные тракторы создавались на основе зарубежного опыта. Вместе с тем типы машин, наиболее полно отвечающие нашим условиям производства и эксплуатации, выбирались на научной основе с проведением сравнительных испытаний ряда зарубежных образцов. В этих испытаниях принимал активное участие молодой коллектив отдела, руководимый Д. К. Карельских. В 1929 г. он обобщил опыт испытаний и расчетов и сформулировал комплекс технических требований к отечественным тракторам в статьях "Технические нормы для русского трактора" и "О типе трактора для России". В результате были отобраны объекты производства для строящихся в Сталинграде, Харькове и Челябинске заводов.В 1931 г. институт преобразуется в научный автотракторный — НАТИ, роль которого на всех этапах развития отечественного тракторостроения трудно переоценить.<span>Создание в начале 30-х гг. трактора СТЗ-НАТИ (впоследствии АСХТЗ-НАТИ) ознаменовало перевод отечественной промышленности на собственные конструкции, учитывающие особенности с.-х. производства в СССР. Это был первый, и очень эффективный опыт сотрудничества специалистов института и завода в решении важнейшей для народного хозяйства задачи. В результате в 1937 г. была поставлена на производство оригинальная гусеничная машина с эластичной подвеской катков, металлической гусеницей с литыми звеньями, полузакрытой кабиной и рядом других новшеств.</span>
