<span> ЖУРАВЛИНЫЙ КЛИН
</span> Я видел нынче журавлей,
Они летели стройным клином,
И утро, к радости моей,
Встречали криком журавлиным.
Услышал шелест крыльев вдруг,
Клин путь держал ещё на север,
Им рано улетать на юг,
Летят в поля на сочный клевер.
Их облик – гордая краса,
Душа трепещет, как от ласки,
Приятно видеть чудеса,
Прожить мгновенья в дивной сказке.
Минуты радости прошли,
От наслаждения приятно,
В тумане скрылись журавли,
Возможно, полетят обратно.
Но для печали нет причин,
Жду журавлей в пути обратном,
И снова я увижу клин
В строю изысканно-парадном.
Я редко вижу журавлей
И радуюсь большому чуду,
В потоке суетливых дней
<span>Клин журавлиный помнить буду</span>
Буду пользоваться одним из интернет-ресурсов с картами, возможно, координаты будут различаться, но общая суть такая:
1. Найдём например самую восточную точку Калимантана и её координаты. Это примерно 1 градус СШ и 119 градус ВД. Практически на экваторе, так что думаю не сильно погрешим, если будем считать расстояние именно по экватору.
2. Теперь найдём лежащую на экваторе точку на западном берегу Южной Америки. Именно до неё расстояние будет кратчайшим (если не очевидно - спрашивайте, поясню). Она находится на побережье Эквадора и её долгота - примерно 80 градус ЗД.
3. Таким образом, расстояние в градусах по долготе у них составит:
(180-119) + (180-80) = 61 + 100 = 161
Первая скобка - это расстояние от Калимантана до 180 градуса, вторая - от Эквадора. Раз результат получился меньше 180, то именно это расстояние (через Тихий океан) будет кратчайшим, а не вариант через Африку.
4. Теперь найдём расстояние в километрах. Для этого надо найти в справочниках длину градуса экватора. Я нашёл значение 111,3 км/градус. Теперь перемножаем это значение и градусы:
161*111,3 = 17919,3 км
Надо понимать, что мы всё это очень сильно округляли, так что более-менее верно можно сказать, что расстояние около 17900 км.
В статье исследуется техногенное воздействие железнодорожного транспорта на земляную плотину и конструкции Братской ГЭС. Приводятся результаты инструментальных измерений параметров сейсмических колебаний, возбуждаемых под воздействием поездной нагрузки, — амплитуды вибросмещений, виброскоростей и виброускорений на различных расстояниях от движущегося железнодорожного транспорта. Выполнена оценка сейсмической интенсивности от поездной нагрузки различного типа.
На широте бермудских и азовских островов