Здесь большая разница и идет по возрастающей. Плацкарт - это самое простое и не удобное. Людей много, за счет боковых мест, лежишь как на витрине, все проходящие на тебя глазеют,а уж если ехать в жару, то все прелести в виде пыли и грязи соберешь.Купе - это уже твоя маленькая комната, правда делить ее придется еще с 3 чел.Зато можно закрыть дверь, спокойно поспать. Летом работает кондиционер, а зимой теплее. Ну и люкс - это купе на двоих, там тебя покормят, развлекут и в некоторых даже душ имеется. А вот биотуалет может быть во всех вагонах. Я 2 раза ездила в плацкарте, был био туалет, очень удобно.
В купейных вагонах места с номерами 37, 38 бывают далеко не во всех поездах, а только в модернизированных. Но это не значит, что они гарантированно будут лучше - все зависит от состава и от конкретного вагона. Как правило, это двухместное купе (верхняя и нижняя полки) возле проводников. Иногда полки чуть короче, чем в обычном купе.
По имеющейся на данный момент информации, в 2019 году, железная дорога планирует ввести в эксплуатацию три типа современных пассажирских вагонов. Предположительно это будут:
- Двухэтажный вагон для пригородных перевозок (для замены вагонов общего типа).
- Одноэтажные вагоны бизнес-класса с модулями для 1-2 пассажиров (для замены купе).
- Одноэтажные вагоны с 4-местными модулями открытого типа (взамен плацкартных).
Согласно регламенту железных дорог, есть несколько типов вагонов, курсирующих в составе поездов (скорых и пассажирских скорых). И в связи с тем, что популярность передвижений данным видом транспорта не снижается, вопросы о том, как читать жд билет, остаются актуальными. Кстати, здесь подробно с примерами описаны все обозначения проездных документов.
И для того, чтобы узнать, "Где на жд билете указан номер вагона и места", нужно обратиться к первоисточнику. На изображении ниже показан реальных жд билет, на котором стрелками указаны интересующие Вас данные:
- синей стрелкой на первой строке обозначен номер и тип вагона
- красной стрелкой в начале третьей строки обозначено место.
В настоящее время уже производятся двухэтажные вагоны (Тверской вагоностроительный завод), и даже ходят в составе поезда Москва-Адлер.
Предполагается, что себестоимость билета в таких вагонах будет намного ниже, что позволит снизить цены на билеты.
Двухэтажные вагоны были и раньше - до революции (их выпускали два завода, и они немного отличались друг от друга), во времена СССР (выпускались в ГДР и ограниченно использовались на Украине).
Вагон будет обладать большей вместимостью: 64 места купе (вместо 36) и 32 места СВ (вместо 18). Это и будет основной причиной снижения стоимости проезда.
Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин недавно заявил ,что считает плацкартные вагоны анахронизмом, и в будущем РЖД планирует от них отказаться - в пользу "сидячих" вагонов и двухэтажных вагонов.