Это земля феодала,кот.передавалась наследственно.
1) Царский период (VIII — VI вв до н. э.) — с образованием поселения Рим, начинается отсчёт первого периода истории государства Рим (753 — 509 гг. до н. э.) - царский, складывается государство Рим. Значение родового собрания было невелико, особенно во время военных походов. Основная власть у царя и сената. Затем родовое собрание формируется в государственное учреждение. Источники права: Правовые обычаи; Акты римских царей; Законы 12 таблиц; Акты Сената («Сенатус-Консульты»); Акты магистратов (Эдикты магистратов).
2) Период расцвета Римского права (классический период) — период Республики (V — I вв до н. э.). Становление и утверждение республики 509 — 27 гг. до н. э.
3) Период после классический (III - V вв.) - период Империи, который делится на принципат (I в до н. э. - IIIв н. э.) и доминат (III в н. э. - Vв н. э.).
очень многое изменилось в жизни.Дворяне стали иначе служить. Горожане получили новое устройство и льготы. Крестьянство стало иначе платить и на частных землях слилось с холопами. А государство продолжало смотреть на сословия также, как и ранее. Оно определяло их жизнь повинностью, а не правом. Все подданные жили не для себя, а “для государева и земского дела”, должны были быть послушным орудием в руках государства.
В 1860 году в Оренбург прибыл новый генерал–губернатор Александр
Павлович Безак. Возможно, под впечатлением петербургской конки, а может
быть, из–за желания увековечить имя свое, он предложил Самару соединить
железной дорогой с Оренбургом. Вагоны же по ней должны были
передвигаться с помощью лошадей, так как «дорога сия ни грязи осенней,
ни ухабин премножественно в пути попадающихся знать не будет!» Местные
«Губернские ведомости» перечить генерал–губернатору не стали и
поддержали его предложение. Они красочно описывали преимущества конной
железной дороги, призывая для ее строительства создать акционерное
общество, но акционеров не нашлось. Так и умер тот проект. Безака в 1864
году сменил Николай Андреевич Крыжановский — человек, сделавший для
развития нашего края ничуть не меньше графа Перовского. По предложению
Крыжановского в 1873 годоу в Оренбурге создается акционерное общество по
строитвнлижлельству железной дороги, был разрабмотан и утвержден его Устив.
Другое же его предложение — «в городе торговую Биржу для оптовой
торговли поставить» — не прошло. Было заблокировано местными купцами, не
понявшими всасех возможных выгод. Видимо, это предложение было
преждевременным!
