"Ил2.Штурмовик", "Битва за Британию", "FS Simulator", "ка-52 Черная Акула", "Горячие скалы" - это все все же игры. Какие есть именно для обучения на профессиональном уровне для домашнего компьютера (не прибегая к спецтехнике)?
Вообще само понятие "профессиональный авиасимулятор" звучит немного странно. Профессионалы летают не на симуляторах, а на реальных самолетах. Это нам, любителям, которым не доступно сие действие, остается довольствоваться авиасимулятором. И тем не менее, сказать, что профессионалы не пользуются такими программами нельзя. Более того, пользуются, и весьма активно. Что подразумевается под словом "профессиональный авиасимулятор". Прежде всего это возможность выполнять виртуальные полеты, что называется "как в жизни", т.е. с условиями максимального реализма. Это значит, что:
Физика и поведение самолета в данной программе будет соответствовать поведению реальной машины в аналогичных условиях.
Программа считает центровку и балансировку самолета, расход топлива и его влияние на массу и центровку.
Программа реалистично моделирует работу всех систем самолета.
Программа имитирует конкретные погодные условия, ветер, осадки, влажность воздуха, температуру воздуха и его плотность в зависимости от нее, облачность, и пр.
В программе есть возможность выполнять полеты по правилам аэронавигации. В нее загруженв реальные карты воздушных трасс, частоты радиомаяков, смоделированы средства инструментального захода на посадку.
Запуск и управление ВС полностью ( или с некоторыми умолчаниями ) соответствует реальным процедурам, которые выполняет экипаж самолета.
Программа позволяет работать экипажем. Т.е. в одном полете могут участвовать несколько человек.
Программа позволяет работать за диспетчера, и осуществлять УВД.
Программа имеет трафик. т.е. небо наполнено другими самолетами, которые идут по своим трассам в конкретные порты. Полетами трафика управляет компьютер.
Программа позволяет летать в сети. В честности в виртуальных авиакомпаниях, с полным соблюдением всех норм и правил самолетовождения и навигации.
Одна из наиболее известных программ которая удовлетворяет данным требованиям является Microsoft Flight Simulator в версиях 9 и 10, а так же дальнейшее его развитие Prepar3D. если Вы купите такую программу, то это вовсе не значит, что все что я написала выше, Вы тут же и получите. Она только основа. На профессиональный уровень ее выводят многочисленные дополнения, которые написаны как проф. программистами и студиями, так и энтузиастами. огромное количество дополнений требует большого дискового пространства, и производительного компьютера. Поэтому, к машине, на которой будет размещен такой тренажер, предъявляется ряд важных требований. А именно:
Высокопроизводительный процессор. Крайне желательно от Intel. Желательно с возможностью разгона. У меня для этой цели используется система на основе процессора Intel Core i7-3770K, 4182 MHz (41 x 102).
Объем оперативной памяти не должен быть ниже 8 гигабайт. Память должна иметь охлаждение.
Охлаждение компьютера должно быть продумано. Вплоть до акваблока. У меня используется примерно такой кулер: Его вполне хватает. Так же должна быть приточная вентиляция корпуса, пропускающая воздух через фильтры.
Компьютер должен иметь системный раздел на SSD. Это почти обязательное условие. В противном случае может не хватить скорости обмена данными и программа будет притормаживать, что недопустимо.
К видеокарте, как ни странно, высоких требований не предъявляется. Подойдет вполне обычная типа NVIDIA GeForce GTX 560 (1024 МБ). Однако, крайне желательно использовать карту именно от NVIDIA.
Теперь, чем данная программа привлекает пилотов-профессионалов. Это прежде всего возможность не выходя из дома совершить полет по новому маршруту, по которому ранее не летал. Отработать сложный заход по сложной схеме, не прибегая к занятиям в тренажерном центре. Да и просто, летать в свое удовольствие туда, куда душа рвется :) Естественно, что на подобной уровне, управление банальными джойстиками это нонсенс. Потому то те кто серьезно увлекается этим, строят свои органы управления, которые полностью имитируют те, что можно встретить в кабине самолета. Энтузиасты имеют свои сайты и форумы, на которых делятся технологиями, помогают друг другу. Один из таких проектов это https://www.avsim.su/ В итоге у самых суровых любителей авиации, получаются вполне себе профессиональные тренажеры. Вот Вам пример такого: Тем не менее, не все идут так далеко, и многие довольствуются изготовлением минимального набора - штурвальной колонки, педалей и РУД. Это я к тому, что если Вы и правда задумали научиться управлять самолетом на более менее проф. уровне, то сделать это совсем уж "не прибегая к спецтехнике", не получиться, ибо моторные навыки вырабатываются правильными только если органы управления идентичны реальным. Существенным недостатком домашнего авиатренажера является отсутствие изменения пространственного положения кабины относительно земли. Но с этим приходится мириться. Правда, не все согласны, и на свет появляются совсем уж ОЧ-умелые проекты, вроде такого: Однако, уверяю Вас, что такое погружение в тему вовсе не обязательно. Ибо посторонних зрителей укачивает даже если они просто смотрят высший пилотаж "из кабины". Возвращаюсь к профессионалам. Очень многие пилоты приходят к данной программе после выхода на пенсию. Руки хотят чувствовать штурвал, ибо "бывших" летчиков не бывает. В силу этого факта аудитория пользователей таких симуляторов это от 5 лет до 95, в буквальном смысле слова. Что касается половой принадлежности любителей, то конечно, подавляющее большинство мужчины, но бывают и исключения, как Ваша покорная слуга, к примеру :))
Еще стоит сказать, что уровень сложности и реализма зависит от модели, которую Вы буду использовать для полетов. К примеру самые проработанные и реалистичные, это модели Ту-154 от команды ПТ( проект Туполев ), и самолеты от компании PMDG Продукт платный, стоит приличных денег, но энтузиасты не оставляют собратьев один на один с данной проблемой, и потому, можно все найти. Привожу Вам пример полета на самолете Boeing 737 от PMDG. В видео показан относительно сложный заход на полосу 08 в аэропорту альпийского городка Инсбрук( LOWI ). Присоединяйтесь, и мягких Вам посадок! :))
Ольга вам от меня огромный плюс, но все же это не совсем оно. Я видел программу (и даже дали попробовать) когда реально чувствуешь себя в кабине. От планера, до истребителя Три/шесть (это одно и то же, только с большим количеством экранов больше иллюзия) экранов создают полную иллюзию. Механика тренажера просто добавляет адреналин... Но название этой проги вояки так и не сказали... А Flight Simulator X я летал с дополнениями. Эффект хорош. Я бы вам даже два плюса дал, но низя... Ваш ответ отличный.
У меня есть реальный опыт работы на профессиональных тренажерах. В частности тех, что находятся в СПБ. Там они используют как основу все тот же Microsoft Flight Simulator 9. Только меню выковарено из программы, им занимается оператор тренажера, и экран панорамный. Ну, и конечно гидравлика. Ощущение что ты в реальном самолете возникает сразу же. В общем прога адаптирована под то "железо", говоря компьютерным языком. Поскольку, у меня до того момента был приличный опыт налета в Microsoft Flight Simulator, я быстро узнала его по аэропортам. Каждая "сцена" имеет свои особенности. И от них за дешево не отделаешься. Вообще то, сама программа создавалась как визуализация для расшифровки бортовых самописцев. Позднее мутировала до тренажерной версии, а еще позднее попала в дома граждан в виде игры-полетушки. Тем не менее, вернуть ее к проф. виду можно. Только это займет около 120 гиг на диске. Обычная программа Microsoft Flight Simulator 9/10, занимает 11 гигабайт.
Ольга, большое спасибо. Значит, это все же на том самом симуляторе от Мелких... Даже не ожидал, что программа пилотирования миг будет создана на том же движке. Пилотирование Пирата еще можно понять, он иностранный, но нашего истребителя... Значит, и у них все же есть таланты))
Вот, кстати, я это не утверждала. Я летала на гражданских тренажерах. Вояки особый народ. У них может быть и что то свое. К примеру у наших транспортников, до недавнего времени был тренажер полностью аналогового типа. Кабина ИЛ-76, а в качестве визуализации, видеокамера, которая ползет на штангах над огромным макетом местности находящемся в смежном помещении. Летать там не летала, но видела, как это работает. Невероятная штуковина, докомпьютерной эпохи :))
Видел такую штуковину "докомпьютерной эпохи", только для меньшей модели - тренажер спортивного планера "Янтарь". Но вот "компьютерная штуковина" меня заинтересовала более серьезно.
Я вполне допускаю, что для МИГ была разработана своя программа, что называется ДСП ( для служебного пользования ), которая, запросто может ни как не называться. Общий принцип создания таких программ известен, стало быть, пара талантливых доцентов-очкариков, могут это провернуть. Вот только дома у себя ее можно и не поставить, ибо мы не знаем, какая ОС у них там используется, и есть ли она вообще. С гражданскими все более менее ясно. Они предпочли не изобретать велосипед, а обратились к тому, что уже есть. Допускаю и другое, что для проф. тренажеров, это прога имеет другую, адаптированную версию. Подобно как Виндовс профешнл, и Виндовс хом-эдишн.
Появление доильных аппаратов во многом облегчило фермерский труд на селе.
Доильные аппараты бывают самые разные.
Чтобы пощадить корову, лучше выбирать трехтактный, вакуумный аппарат, который щадяще обращается с сосками и даже имитирует сосание теленка.
Необходимо также обращать внимание на мощность аппарата, чтобы по возможности доение осуществлялось полностью, то есть чтобы не оставалось молока в вымени и не было необходимости додаивать.
Можно еще обратить внимание на шум, который может пугать коров и влиять на качество молока.
В общем, многие хвалят марку "Моя милка", "Буренка".
Перед приобретением настоятельно рекомендуется ознакомиться с характеристиками и отзывами.
Фанаты в любом виде в основном ограниченные в чем-то люди. Сколько времени, физических и душевных сил они отдают только одному и не замечают многое вокруг них и в жизни. Рассвета, ландышей, пения соловья. А если не увидеть первого ландыша, можно пропустить весну, не услышать пения соловья - лето. Так говорил паровозик из Ромашкова. А мои многие подруги говорят так: " Чего зря время тратить и ходить постоянно по дому с тряпкой, когда на том свете ее опять в руки дадут. " У христиан есть заповедь:" Не сотвори себе кумира!"
В бытовой газ добавляют одорант с ругательным названием этилмеркаптан, имеющий очень впечатляющий запах тухлых яиц. Но делается это не ради того, чтобы насолить потребителям, а исключительно в целях техники безопасности.
Газ, которым мы пользуемся, не пахнет в чистом виде. Но им можно отравиться в случае утечки. Он может взорваться, если кто-то, не заметив утечки газа, зажжет спичку или щелкнет электрическим выключателем. Последствия представить нетрудно, для этого не требуется чрезмерного воображения.
Вот и одорируют газ таким мерзким запахом, почувствовав который, любой человек мгновенно поймет, что имеет место быть утечка газа, и надо срочно вызывать газовую службу на предмет ее (утечки) устранения.
А у нас холодильник "ЗиЛ" 1970 года выпуска. Они тогда только-только перешли на прямоугольные модели, до этого были такие округлые, пузатенькие.
Этот холодильник отдала мне моя тетя, когда я женился, к тому времени он уже отработал 21 год. И вот с тех пор, все пашет и пашет. Резиновый уплотнитель на двери давно пора менять, из-за него сильно обрастает льдом и снегом морозилка, но нового такого уже нигде не достанешь.
Мы уже несколько раз поднимали вопрос о покупке нового холодильника, но всегда находились аргументы типа: "Ну пока работает, лучше купим вот это.."
И так наш труженик всё никак не уйдет на пенсию, исправно работая уже 45 лет.
Кстати, точно такой же есть в фильме "Москва слезам не верит".
Привет, Сан, была у нас одна история, когда нашего друга из АТО в реанимации долго собирали, а потом в ожоговом центре долго вытаскивали. Вот Санька и попросил меня доктору пару строк черкануть. Оставлю, Докторам с большой буквы, людям, которые каждый день прогоняют смерть: