q1= <span>1,67 нКл</span>
q2= <span>3,33 нКл</span>
q3=<span> -0,67 нКл</span>
r= <span>20 см</span>
----------------
x -? -расстояние между 1 и 3
y -? -расстояние между 2 и 3
основные формулы для силы Кулона
F = kq1q2/r^2
F1=kq1q3/x^2
F2=kq2q3/(r-x)^2
равновесие 1-го заряда
F=F1
kq1q2/r^2 = kq1q3/x^2
q2/r^2 = q3/x^2
3.33/20^2=0.67/x^2
x= 8 см
равновесие 2-го заряда
F=F2
kq1q2/r^2 = kq2q3/y^2
q1/r^2 = q3/y^2
1.67/20^2=0.67/y^2
y=12 см
Ответ точка равновесия делит расстояние на части 8 см ;12 см
M=pv, v=m/p=5/13600=0,00037 м3=0,37 л в поллитровую банку влезет
P = U / R
U - напряжение ( 24 В )
R - сопротивление ( 100 Ом)
P = 24 / 100 = 0,24 Вт
<span>плотность бензина от 720 до 780 л, значит 10 литров потянет на 7,2-7,8 кг.</span>
Тре́ние каче́ния — сопротивление движению, возникающее при перекатывании тел друг по другу т.е. сопротивление качению одного тела (катка) по поверхности другого. Причина трения качения — деформация катка и опорной поверхности, а также силы адгезии. Контактное напряжение в пятне приводит к упругому и/или пластическому деформированию тел, что влечёт микропроскальзывание поверхностей, пластическое течение в пятне контакта и вязкоупругий гистерезис. Как и адгезивное взаимодействие, все эти процессы термодинамически необратимы и ведут к потере энергии, т.е. вызывают сопротивление качению[1]. При этом обычно предполагается, что катящееся тело (колесо) не осуществляет тяговую или тормозную функцию (например, колесо локомотива, разгоняющего состав или заторможенное колесо вагона), так как при этом возникают дополнительные потери на трение в пятне контакта, вызванные не только нормальным контактным напряжением, а ещё и касательным, т.е. под трением качения понимается чистое трение качения.