Первые «правильные» римские дороги были проложены в военных целях, и позднее власти постоянно следили за ними как за стратегическими объектами. Классическая ширина дорог — 12 м. Их строили в четыре слоя. Основание делалось из булыжника. Затем шла опалубка из дроблёных камней, скреплённых бетоном. Над опалубкой клали слой кирпичной крошки. Верхним покрытием служили плоские плиты или крупные булыжники. Его специально делали чуть выпуклым в центре, чтобы дождевая вода и грязь сливались на обочины. Вдоль главных дорог размещали межевые столбы с указанием расстояния до Рима. Самой старой дорогой считалась Виа Аппиа, или Аппиева дорога, построенная в 312 г. до н. э. Аппием Клавдием. В IV в. до н. э.от древнего рима<span> отходило 29 дорог, являвшихся как бы продолжением улиц столицы. Они шли в разных направлениях и соединялись с целой сетью местных дорог, строившихся в провинциях.</span>
Иван 4, Анна Иоанновна и Людовик 18
Южной малой Азии к западу от Киликии вроде
8 червня 1668 р.під час антимосковського повстання на лівобережжі був підступно вбитий чинний гетьман Іван Брюховецький, тому на військовій раді було вирішено новим гетьманом всієї України обрати П.Дорошенка
1817 - 1864 г. Алексей Ермолов, Имам Шамиль, Александр Барятинский, Шейх Мансур, Николай Евдокимов, Наибы Шамиля.