Если жалко денег для снятия и чистки бака, то можно попробовать бюджетную профилактику.
Есть такая присадка в топливо (если мы говорим о бензине): Castrol TBE. В ней помимо вывода воды много других полезных свойств. Действуйте по инструкции (по-моему 1:100 к топливу) и используйте полностью хотя бы одну бутылку (250мл). Если воды много - лучше 3-4 бутылки подряд.
Удачи.
Этот вопрос всегда вызывает споры и несогласие в человеках..)). Дизельный двигатель имеет преимущество в расходе топлива и, главное, в существенно большем крутящем моменте, но дороже в обслуживании и ремонте по сравнению с бензиновым. Для себя я давно уже решил таким образом: если полноприводный автомобиль необходим для путешествий, для передвижения по серьезному бездорожью - лучше дизельный; если полноприводный автомобиль в обычной эксплуатации и иногда "покатушек" на природу - лучше бензиновый.
Конечно, если отсутствует опыт и мастерство вождения, приходится часто ездить на пониженных передачах (например, в пробках, в условиях недостаточной видимости), если все исправно в автомобиле, об экономии и говорить нечего. средний расход данного автомобиля - 12-14 л. А различные присадки, изобретения типа накладок и проч.проч, - все это откровенная реклама неопробованных устройств и горе-производителей.
Снижение цен было единожды, при ,,плохом,, Сталине, дальше была стабильность, цены имели 3 пояса в зависимости удаления от столицы
теперь же постоянно и повсеместно вы наблюдаем искусственный в основном рост цен на всё абсолютно с целью наживы.
Бензин дорожал при любых обстоятельствах, дешевела ли или дорожала нефть , цена на бензин ползла вверх, в него включали и транспортный налог(кстати который не исключили из цены после возврата обычного налога персонально на авто)и теперь уже давно сказали официально , что в феврале поднимут цену.
,,Как их карманы не набиты,
ещё не сыты,, И.А. Крылов.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
