"Смартфоном года" этот девайс был назван изданием "Android Authority". Журнал, спору нет, достаточно авторитетный, но уже из самого названия следует, что рассматривались только андроид-смартфоны. В общем-то я согласен, что айфоны - это идеологическая диверсия и вообще по большей части понты, но вряд ли со мной согласятся все поголовно...
Да и всяко мнение одного-единственного журнала, пусть и authority, есть абсолютная и неубиваемая истина.
В жизни человека и общества природа просто предопределяет всё. И каким будет человеческое общество, тоже. Древнейшие цивилизации возникли именно там, где природа позволяла собирать богатые урожаи и хранить их длительное время. Там, где можно было выжить лишь выпасом скота, возникали общества кочевников. Они не могли возводить города, развивать ремёсла - лишь до определённого уровня, а потом их развитие застывало, поскольку люди были вынуждены постоянно сниматься с места и переходить на другое. Там, где природа дарила богатые урожаи, но лишь теми растениями, которые было невозможно хранить длительное время, ремёсла, наука и искусства также не могли развиваться. Люди были постоянным добыванием пропитания, у них никогда не было излишков, чтобы хоть на время оторваться от собирательства и охоты. Не найдёте следов развитых культур и на Крайнем Севере, где люди научились выживать, - не более.
Природа предопределяет, как человек живёт, что ест, из чего строит жилище, во что одевается, за какими занятиями проводит каждый день и, в конечном итоге, всю жизнь.
Тоже удивлялся зачем такой наклон стёкол. Кое-какие подробности узнал, однако не понял, почему данное решение применялось именно на грузовых тепловозах, ведь можно было также делать и на пассажирских. Видимо для пассажирских локомотивов не хотели ухудшать аэродинамику, ведь они часто мчатся с приличной скоростью, а товарняки не столь быстры и такой наклон их аэродинамике не особо вредит.
Теперь по теме. Сразу контрвопрос: не задумывались почему стекло на панели приборов в автомашине также часто (да собственно почти всегда) делается с "неправильным" наклоном? Так вот у тепловозов оно сделано по той же причине, а именно, чтобы машинисту на поверхности стекла не мешали яркие блики от солнца, как отраженные от поверхностей внутри кабины, так и от прямых лучей.
При таком наклоне на внутренней поверхности стекла не отражается яркое солнце, светящее в кабину, угол отражения стекла направлен в тень потолка кабины и блики не видны.
Это раньше так было. Сахар попадал в карбюратор и забивал жиклеры. Там же очень тонкие отверстия. Чуть затянуло или игла подлипла и смесь перестала формироваться.
Это только в легендах карбюраторы надежны, а инжекторы легко сломать. На практике - карбюратор соизмерим по сложности с механическими часами. Чуть что не так - не работает.
Не нужно считать инженеров III-рейха глупее себя только потому, что они жили на 70 лет раньше... Без "Доры" германские войска не взяли бы Севастополь! Ибо оборонительные сооружения Севастополя (в особенности бронебашенные батареи 30 и 35, полностью перекрывавшие радиусом своего огня весь Южный Крым) не поддавались разрушению никакими существовавшими в то время средствами борьбы. Да они и ядерный удар бы выдержали - на 25-метровой глубине в скальном грунте. Огонь бронебашенных батарей Севастополя практически целый год удерживал немецкие войска на дальних подступах к Севастополю. Вот карта огня бронебашенных батарей:
После прибытия "Доры" из Германии ею было сделано 48 выстрелов снарядами калибра 807 мм. В результате обстрела был подорван склад боеприпасов, находящийся на глубине 27 метров. В скальном грунте, с железобетонными перекрытиями. Значение "Доры" при взятии Севастополя всегда ПРЕУМЕНЬШАЛОСЬ советской историографией - по очень простой причине: СССР подобных пушек так и не создал. Вот и оставалось говорить: "Фигня! Деньги выбросили глупые немцы, а оно малоэффективно!".
"Дора" в Крыму:
Для сравнения - до глубины 27 метров даже ядерный взрыв не "добьёт", ибо поверхность земли отражает ударную волну ядерного взрыва вверх и в стороны (так называемый "экранный эффект"). Поэтому воронка от атомного взрыва широкая и очень неглубокая, в сравнении с мощностью взрыва.
При обстреле же из орудий сверхбольших калибров снаряд сначала проникает в грунт, до глубины 12-15 метров, а затем взрывается - и ударная волна идёт вниз. "Доре" бы ещё ядерные снаряды... но увы, до реализации ядерного оружия оставалось ещё несколько лет, да и, как выяснилось, проникающий в грунт ядерный снаряд невозможен - при чудовищном ударе о грунт ломается тонкая механика ядерного заряда и атомный взрыв становится невозможен. Все "атомные пушки" послевоенного времени стреляли с разрывом снаряда до касания земли, в воздухе.