Насколько я понимаю, то указанный в описании двигатель является дизельным.
Необходимо иметь книгу по ремонту и обслуживанию автомобиля, в ней должны быть указаны все важные технические данные и размеры. К ним относятся ремонтные размеры прокладок ГБЦ, минимальная высота ГБЦ после перешлифовки, компрессионная высота поршней и т.д.
Толщина прокладки ГБЦ обычно указана на самой прокладке в виде отверстий или насечек, а расшифровать эти обозначения можно при помощи соответствующей литературы по ремонту данного двигателя. Кроме того, толщину прокладки можно узнать, если получится прочитать на ней каталожный номер.
Прокладка ГБЦ подбирается в зависимости от расстояния, на которое выступают поршни из поверхности блока цилиндров двигателя. Это расстояние измеряется при помощи индикатора часового типа. Исходя из измеренного расстояния и подбирается соответствующая прокладка ГБЦ. То есть, если производился ремонт блока цилиндров, замена поршней или деталей кривошипно-шатунного механизма, то необходимо измерять это расстояние и выбирать нужную прокладку ГБЦ.
В случае, когда производилась замена ГБЦ или ремонт ГБЦ с перешлифовкой, то прокладку ГБЦ можно не менять, а ставить такую же как и была до этого. Бесспорно, уменьшается высота ГБЦ и слегка удлинняется ремень ГРМ, но это компенсируется натяжением ремня. Касательно того, что поршень в положении ВМТ может доставать до клапанов, то это компенсируется тем, что будет производиться прирезка седел клапанов.
Устанавливать прокладку ГБЦ просто так без учета вышеописанного расстояния нельзя. На бензиновом двигателе из-за установки прокладок ГБЦ разной толщины меняется только степень сжатия и объем цилиндра, а на дизельном двигателе ввиду его конструктивных особенностей увеличение камеры сгорания может привести к нарушению смесеобразования и, как итог, к нарушению нормальной работы двигателя и снижению его рабочих характеристик. Поэтому на дизелях к этому вопросу нужно подходить очень серьезно.
