Только диктатор мог получить такое прозвище - "железный врач".
Вот им и был Мигель Примо де Ривера и Орбанехо - второй маркиз де Эстелья и восьмой маркиз Собремонте, председатель правительства при короле Альфонсо III.
Но как говорится, не оправдал надежд: проблемы не решил и 28 января 1930 года подал в отставку.
Лихорадка Оройа, более известная как болезнь Карриона была главной причиной огромного количества смертей, которая случилась в 1870 году, среди строителей железной дороги...
Конечно там присутствовали и другие заболевания, такие как тиф, малярия, но чтобы семь тысяч человек умерло в течении буквально нескольких месяцев, такого еще не случалось. Такой прецедент конечно заинтересовал и заболевание стали изучать. Человеком, который обнаружил и обосновал происхождение этого заболевания был Даниэль Каррион, сам медик, родом из тех мест, он смог доказать, что имевшие ранее две формы заболевания как злокачественная - лихорадка Оройа и доброкачественная - перуанские бородавки, есть единое целое, или проще - Доброкачественное переходит в Злокачественное. Доказывая это Даниель сам ввел себе инфекционный материал, заболевшей доброкачественной болезнью женщины, и вскоре сам умер от лихорадки Оройа. В й991 году Даниэль Каррион был объявлен национальным Героем Перу и день его смерти является днем Перуанской медицины.
Немного про саму железную дорогу:
Она является и самой первой в Перу, и самой опасной. Её строительство было вызвано необходимостью быстрой доставки в морские поры природных ископаемых, которые разрабатывались и добывались в перуанских Андах, а это цинк, медь, свинец... Сам проект строительства железной дороги разработал инженер из Польши Эрнест Малиновский, и не зря эта железная дорога называется сложной, так как она пролегает на высоте от 2000 до практически 5000 метров над уровнем моря... Введена в строй железная дорога была в 1893 году.
