Это поэма Гомера - "Илиада ". "Гнев, богиня, воспой Ахиллеса, Полеева сына."- так начинается эта поэма." Так воителя Гектора Трои сыны погребали."- заканчивается. Она посвящена описанию последнего, самого тяжолого для троянцев, 10 года войны.
Первый крестовый поход 1096-1099.
Этот поход был организован решением папы Римского Урбана II, по просьбе византийского императора Алексея Первого. Для того, чтобы помочь <span>восточным христианам в защите Анатолии от наступления сельджуков. В ходе данного похода стало целью освобождение священного города Иерусалима и Святой земли от мусульман. В результате была крупная война.
Второй поход 1147-1149 гг. </span>Возглавляли рыцарей короли Франции и Германии.<span> После первого Крестового похода мусульмане стали усиливаться, они угрожали христианским государствам из Месопотамии. Поводом был в том, что сельджуки взяли Эдессу. Результаты были ничтожны.
Четвертый крестовый поход </span><span>1202—1204 гг.
</span>За этот поход взяла папа Иннокентий III, они собирались отправиться через Египет морем. Они наняли корабли из Венеции. Войска этого похода были не готовы и не собраны, так как Венеция вела войну с Византийской империей. Поход на Святую землю, но участники дошли только до Византийской Империи.
Результат - захват Константинополя, разграблен храм Святой Софии, создали на территории Византии Латинскую Империя (разрушилась в 1261 году).
Кита́б<span> (узб. Kitob) — город (с 1976 года), районный центр в </span><span>Кашкадарьинской области Узбекистана, расположенный вблизи </span><span>железнодорожной станции </span>Китаб<span> в пятистах километрах к югу от Ташкента</span><span>. Население — 45.734 жителей (2009).
</span>"пацяруха<span>" в Белорусско-Русском онлайн словаре. труха.
</span>Ро́кош<span> (польск. rokosz, буквально — бунт, мятеж) — официальное </span><span>восстание против короля, на которое имела право шляхта во имя защиты </span><span>своих прав и свобод. Изначально это съезд всей польской шляхты (а не </span><span>только депутатов) на сейм.
</span>Гута<span> — в прошлом — металлургический или стекольный заводик, </span><span>мастерская. </span>Гута<span> — российская группа компаний, основана в 1989 году.</span>
Братья Райт написали нескольким изготовителям двигателей, но ни
один из них не смог удовлетворить их требования к весу авиационного
двигателя. Они обратились к механику их магазина, Чарли Тэйлору, который
построил двигатель через шесть недель при постоянных консультациях с
братьями. Чтобы вес двигателя был достаточно низким, его основные части
были сделаны из алюминия, что было редкостью в то время. Двигатель
Райт-Тэйлора был примитивным вариантом современных инжекторных систем,
он не имел ни карбюратора, ни топливного насоса. Бензин стекал под своим
весом в картер через резиновую трубку из топливного бака,
установленного на распорке крыла.
Цепь цепной передачи
напоминала аналогичную велосипедную, однако она была произведена
предприятием, производящим сверхпрочные цепи для автомобильных
двигателей. Стоимость постройки «Флайера-1» составила менее тысячи
долларов, это значительно меньше, чем 50 000 долларов, полученных
Самуэлем Лэнгли на строительство его Аэродрома. «Флайер-1» имел размах
крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и
весом 77 кг.
После недель задержек в Китти Хоук, вызванных
поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер выиграл в
орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903
года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом
незначительно пострадал. В письме к семье Уилбер писал, что испытание
принесло «только частичный успех», констатируя, что «мощности вполне
достаточно, и если бы не пустяковая ошибка и не недостаток опыта с этой
машиной и этим методом старта, машина несомненно полетела бы красиво».
После ремонта братья Райт наконец поднялись в воздух 17 декабря 1903,
совершив два полёта, каждый от уровня земли при встречном ветре
скоростью 43 км/час. Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36.5
метров за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной
фотографии. Следующие два полёта были длиной около 52 и 60 метров,
совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно. Их высота была около 3
метров над уровнем земли.
Продолжим
Хоть сверху
надпись продолжим, но мне больше не чего сказать к этой статье. Понятно,
что это не всё и что было много ещё интересного, но не всё сразу. Так
что пора возвращаться из путешествия в историю и продолжить заниматься
повседневными вещами, только смотрите во сне не улетите на такой штуке
как у Можайского, а то боюсь и сон вам не поможет.
В инете набери это легко....
...........................