"ПЛАВНЫЙ ПОВОРОТ"
Можно сказать, что это не сказка, а воспоминание о жизни наших первобытных Землян.
Началось с того, что они двигались прямолинейно. Быстро или медленно, вперёд или назад. В результате всегда возвращались в свою пещеру. Тормозить они всё-таки могли и, поэтому лоб свой не разбивали.
Оказалось, что нужно поворачивать на поперечную дорогу.
Если перекресток перпендикулярная улица - скорость резко меняет направление. (рисунок в приложении) . Такое могут сделать пешеходы на малой скорости.
Но приехали автомобилисты - им медленно ехать не хочется. И стали делать повороты на улицах с большим (и не очень большим) радиусом.
Это уравнение окружности - второго порядка.Скорость остается постоянной, а ускорение меняет направление.
Автомобилистам легко - какой хочешь радиус выбирай, а вот трамвай по рельсам едет. Он не может даже чуть-чуть изменить трассу и вот тут стали укладывать повороты по уравнению третьей степени. Теперь и ускорение плавно изменяется и скорость плавно изменяется и направление плавно изменяется.
А кто придумывал такие разные решения для строительства дорог - УЧЁНЫЕ. Главное в этом хорошие знания и математики и физики.
Это, конечно, не сказка, а быль.
E = 3 / 2 × kT ;
T = 2E / 3k
T = (2 × 5,6 × 10⁻²¹ Дж) / (3 × 1.38 × 10⁻²³ [Дж / K]) = 270 K
Ответ: T = 270 K
F=BiL. L=F/Bi L=0,6/0,06=10
i длина, L сила тока
Просто по формуле. F=mgh
Массу умножаешь на высоту и на ускорение свободного падения(10)
Веса у них нет, т.к. вес- это сила, с которой предмет давит на опору. Сила тяжести в условиях невесомости отсутствует. А вот масса у предметов остаётся.