Это было крестьянская война, из-за того, что было много беспредела у Баринов на крестьянами.
Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза
над фашистской Германией. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось
обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества
войск, боевой техники, вооружения.
<span>Для успешного решения поставленных задач пришлось перестроить на военный
лад весь сложнейший железнодорожный комплекс. Началом этой перестройки стал
перевод движения поездов на особый военный график, который был введен
приказом Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) 22 июня 1941 года. Он предусматривал
продвижение в первую очередь воинских эшелонов и грузов, связанных с мобилизационными
перевозками.</span><span>Перестройка работы железной
дороги серьезно осложнялась эвакуацией. Вместе с промышленным и сельскохозяйственным
оборудованием из прифронтовой зоны вывозилось транспортное хозяйство магистралей,
заводов и предприятий НКПС. На долю железнодорожных магистралей в первый период войны
выпала поистине беспрецедентная нагрузка по перебазированию производительных сил страны
из районов, которым угрожала оккупация, на Восток.</span><span>Для быстрейшего продвижения эвакоэшелонов железнодорожники широко использовали
технические новшества, применяли передовые методы труда: скоростное формирование
поездов, безотцепочный ремонт вагонов, вождение тяжеловесных составов, отправление
сдвоенных поездов. С целью повышения пропускной способности некоторых участков железных
дорог осенью 1941 года была введена "живая блокировка" - через каждые 800-900
метров на перегонах стояли сигналисты и по их сигналам шли поезда. Изменились графики
работы паровозных бригад. Если до войны паровозная бригада обычно водила эшелоны на
определенном участке (плече), то в военное время к составу прикреплялся турный вагон
для локомотивной бригады, и она вела поезд до места назначения. Машинисты водили эшелоны
за тысячи километров, месяцами не возвращаясь домой.</span><span>Обеспечивая
доставку стратегических резервов к фронту, эвакуацию материальных ценностей и людей
из временно оккупированных гитлеровскими войсками областей и республик страны, железные
дороги стали связующим звеном между фронтом и тылом.</span><span>Железнодорожники обеспечили подготовку и проведение более 50 стратегических
и наступательных операций, осуществленных советскими Вооруженными силами
в ходе Великой Отечественной войны. Успеху этих операций способствовала своевременная
доставка из глубины страны боеприпасов, горючего, продовольствия и других средств.
Общий объем перевозок в период подготовки решающих сражений достиг 1 млн тонн.</span><span>Помимо решения военных задач, железным дорогам необходимо было продолжать непрерывное
снабжение промышленности сырьем, топливом, металлом и другими важными грузами,
а также осуществлять пассажирские перевозки. Благодаря самоотверженной работе железнодорожников
в годы войны удалось связать важнейшие экономические районы тыла в гигантский по территории
народнохозяйственный комплекс.</span><span>До начала великого перелома в 1943 году, после которого стал ясен исход войны,
железнодорожники принимали участие в боевых действиях, поэтому произошло
кадровое оголение железной дороги. На места машинистов, кочегаров и других специалистов
пришла молодежь, подростки. В 1943 году вышел приказ И. В. Сталина о возвращении всех
работников железных дорог на прежние места работы. Это способствовало укреплению кадрового
состава на железных дорогах, что, в свою очередь, повысило качество перевозок грузов.</span>
Человека создал не труд.На планете очень много людей из них трудащихся не много а вот ленивые и не работающие очень много
.есть некоторые работают но они не хотят работать их вынудили они тоже хотят спать,есть,смотерть телевизор.Например вместо человека взять пчел они трудятся всегда семью кормят и нам тоже хорошие вещи . они делают нам мёд и другие хорошие дела а мы убиваем их сносим деревья уничтожаем экологию мы просто убиваем самих себя так что мы должны трудится, как говорится труд всё перетруд
Описи Дональда Джона Трампа, як правило, підкреслюють його непередбачуваність-він нестримний негідник, некерована ракета і так далі. Але уважні учні Трампа часто виявляють, що він відповідально обмірковує кожен свій вибір. Він калібрує свої дії з тонким відчуттям наслідків. Кілька років тому, пояснюючи естетику свого декорування Марку Сінгеру, Трамп зазначив, що житлові будівлі вимагають певного рівня помпезності і химерності. Багато хто вважає, що до своєї діяльності на політичній арені Дональд відноситься так само, як і до будівельного бізнесу.
Чим займався Дональд Трамп до політики?
Elizabeth Елізабет Трамп і син на повну ставку, коли закінчив коледж в шістдесят восьмому році. Після декількох років спільної роботи з батьком дональд взяв на себе управління компанією в сімдесят першому році і перейменував її в організація Трампа. Бізнес його батька був зосереджений на будівництві та оренді квартир середнього класу в
Особенности развития Византии. Когда в 395 году император Феодосии разделил империю между сыновьями Аркадием и Гонорием, он не мог знать, сколь разная судьба им уготована: быстрая и бесславная гибель западной части и тысячелетняя жизнь восточной.
Но уже Феодосию было очевидно, что восточная половина богаче западной, и не случайно старший сын получил именно ее. Даже после раздела империи каждая из двух ее частей оставалась огромной и густонаселенной
Обратите внимание на карту "Восточная Римская (Византийская) империя и славяне в VI - XI в.в.". В состав Восточно-Римской империи входили Балканский полуостров, Малая Азия, земли Кавказа, Сирия, Палестина, Египет (идет работа с картой). Ее населяло множество народов: сирийцы, армяне, евреи. Больше всего было греков, и со временем греческий сменил латынь в качестве государственного языка империи. Не случайно в Западной Европе, а позже и на Руси всех жителей империи называли греками. Но сами себя они называли по-гречески ромеями - римлянами и в своем государстве видели прямое продолжение Римской империи.
Когда Западная Римская империя погибла, Восточная осталась единственной. Гораздо позже, когда империя уже перестала существовать, ее стали называть Византией (по названию древнегреческого города Византия). Датой возникновения Византии условно считается 395 год, когда разошлись пути Восточной и Западной Римской империи. А завершился ее долгий исторический путь в 1453 году, когда она была завоевана турками-османами.
В отличие от Западной Римской империи, Византии в эпоху Великого переселения народов удалось неплохо защитить свои границы. Она устояла, сохранила развитую экономику, традиции римской государственности и греческой культуры. Ее торговые пути были по-прежнему безопасны, а деньги - полновесны и надежны. Византия оставалась страной многолюдных и процветающих городов, среди которых выделялся своим значением столичный Константинополь.