Найдём реактивное сопротивление индуктивности L через частоту f как xL=2*π*f*L=2*π*50*50*10-³=15,7 Ом. Найдём реактивное сопротивление ёмкости С <span>как xС=1/(2*π*f*С)=1/(2*π*50*150*10-</span>⁶<span>)=21,231 Ом. Реактивные сопротивления взаимно компенсируются и получаем итоговое реактивное сопротивление x=xL-xC=15,7-21,231=-5,531 Ом (ёмкостный характер реактивного сопротивления). Полное сопротивление цепи z=</span>√(R²+x²)=√(10²+5,531²)=11,428 Ом. Ток в цепи равен I=U/z=110/11,428=9,626 А. UL=I*xL=9,626*15,7=151,128 В. UC=I*xC=9,626*21,231=204,37 В. UR=I*R=9,626*10=96,26 В.
R13=60 Ом, R24=40 Омт. к. соединение последовательное; R1234=1/(1/R12+1/R23)=24 Ом - соединение параллельное; R567=1/(1/R5+1/R6+1/R7)= 6 Ом - параллельно; 3) И наконец, R1234 и R567 соединены последовательно, а значит R=R1234+R567=24+6=30 Ом
Средняя скорость равна всему пути, делённому на всё время, за которое путь был пройден. V=L/t; Обозначим скорость автобуса не последнем участке как v=10 км/ч, тогда скорость на первом участке равна 5v, а на втором участке 4v.
второй и третий участки вместе составляют половину всего пути. L2+L3=0.5L;
Обозначим время прохождения первого участка пути как t1, а второго и третьего вместе как t2. Так как первый участок равен половине всего пути, то можно записать уравнение 5v*t1=4v*0,5t2+v*0,5t2;
5v*t1=5v*0,5t2;
t1=0,5t2;
t2=2t1; Значит на весь путь ушло времени t=t1+2t1=3t1;
Теперь считаем среднюю скорость V=L/t; L=5v*t1+4v*t1+v*t1=10v*t1;
V=(10v*t1)/3t1;
V=(10/3)*v;
V=3,(3)*10;
V=33,(3) км/ч.
Ответ:
Объяснение:
10 минут - 5км следовательно скорость за первые 10 минут равна:
5*6/10*6=30км/ч
всего мотоциклист ехал 30 минут
30 мин=0.5 ч
Средняя скорость = (30 + 72) * 0,5 = 51км/ч
Ответ: 51 км/ч