1.Найдём Rобщ=12ом*4ом/12+4=3ом
Общий ток цепи I=E/R+r=2.1в/3+1.2=0.5а
Ток I3 и I1по величине будут пропорциональны их сопротивлениям,т.е:
отношение R1.2/R3=12om/4om,тогда ток I1=0.5a/4=0.125a, I3=0.375a.
Другим способом найдём I3: падение на источнике: ΔU=Ir=0.5a*1.2om=0.6в
Напряжение на R3=2.1-0.6=1.5в тогда I3=1.5в/4ом=0.375а
2.Через амперметр проходит ток I2,3 и I1.
I2.3=E/R2.3=7.8в/20om=0.39a,, I1=E/R1=7.8в/15om=0.52а
Ток чарез амперметр Ia=0.39a+0.52a=0.91a
Дано:
m=250g=0,25kg
v=12km/ч≈3,3m/c
Решение:
p=mv
p=0,25*3,3≈0,825 кг*м/с
<span> Поезд движется по криволинейной траектории, радиус которой задан. Следовательно, результирующая сила, направленная к центру кривизны, создает центростремительное ускорение.
F=ma=m*V^2/R
Результирующая сила есть векторная сумма двух сил: реакции опоры и силы тяжести. Реакция опоры перпендикулярна к полотну железной дороги, следовательно, внешний рельс должен быть приподнят, чтобы результирующая была направлена к центру кривизны. Fc=m*g*tg(a); tg(a)=sin(a)=h/L; Fc=(m*v^2)/R; (m*v^2)/R=m*g*h/L; h=((v^2)*L)/(g*R)=(400*1,5)/(800*10)=0,075(м) . Итак, внешний рельс должен быть приподнят на 7,5 см.</span>
Шт электронов = q\e = (3.2*10^-12)\(1.6*10^-19)=2*10^7 штук