Сила тока
<em></em>, значит, она равна заряду, прошедшему через поперечное сечение проводника к определённому промежутку времени. Рассмотрим силу тока как текущую в реке воду, тогда электрический заряд возьмём за количество воды. Это количество воды, протекающее по руслу реки в разных её местах будет одинаковым. Так, нетрудно представить, что электрический заряд и, конечно же сила тока, ниоткуда не появляется и никуда просто так не исчезает.
Напряжение
<em></em>, т.е. оно показывает, какую работу совершает электрическое поле при перемещении единичного положительного заряда из одной точки в другую. Опять же представим заряд как количество воды. Вспомнив закон сохранения энергии, легко понять, что одно и то же напряжение не может перемещать разное количество воды, или в данном случае электрический заряд. Также, можно, не вникая в теорию протекания электрического тока, убедиться в этом путём практических экспериментов с вольтметром или с помощью зависимости
<em></em>, где n - количество проводников (сопротивлений) в цепи
Ладно, вижу это примерно так. Тепло выделившееся в катушке за время T (Есть ещё активное сопротивление катушки и сопротивление замыкающих проводов обозначим его R)
При "разрядке" катушки ток со временем меняется по закону.
При этом в начальный момент (t=0)
А вот из того, что ток через 20мс=0,02c равен 0,5А, можно извлечь значение R
Разрешаем относительно R
Ом
Вот теперь можно было б вычислить теплоту
Дж
Современный корабль не тонет потому что они имеют высокие борта и большой запас воздуха внутри корпуса.
W(э)=CU^2/2
W(м)=LI^2/2
Imax=Umax*корень(C/L)=30*корень(50*10^(-6)/0,5) А = <span>
0,3
</span>А
W=W(э)+W(м)=CUmax^2/2=50*10^(-6)*30^2/2 = <span>
0,0225 </span>Дж=22,5 мДж
искомое W(эл) = W/3 = <span>
0,0075
</span>Дж =7,5 мДж
искомое W(м) = W*2/3 =
0,015
Дж =15 мДж