Много изобретений было сделано в Шотландии. В 1876 году Александр
Грэхем Белл изобрел телефон и совершил переворот в глобальной системе связи. В
1851 году Джеймс Харрисон изобрел систему охлаждения, которая использовалась (устанавливалась)
на борту кораблей, перевозивших мясо из Австралии в Англию. Затем он применил свои
идеи при разработке холодильников, которые сегодня используются в наших домах.
В 1892 году ученый Джеймс Дьюар изобрел термос, чтобы сохранять жидкость горячей
или холодной. Киркпатрик Макмиллан придумал и разработал первый велосипед с педалями
в 1839 году, и, хотя он (велосипед) был очень тяжелым и на нем было трудно ездить, Макмиллан мог преодолевать расстояние
в 14 миль за час.
Ответ:
ИЗ ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В РОССИИ (II)
В 1880-х годах российские заводы уже отвечали всем требованиям к производству локомотивов и подвижного состава. Наибольшее увеличение железнодорожного строительства началось в девяностых годах 19 века. С 1890 по 1900 год было построено более 11 000 миль железных дорог.
Одним из важнейших проектов в развитии железнодорожной системы России стало строительство Большой Транссибирской магистрали. Эта линия играет важную роль, связывая европейские и азиатские транспортные системы. 15 марта 1891 года Александр III написал: «Я приказываю начать строительство единой железной дороги по всей Сибири, чтобы связать природные богатства сибирского региона с системой внутренних железных дорог».
Город Владивосток отпраздновал лежание самой первой железной дороги, и началось строительство Великого Сибирского Пути.
Было решено построить трассу в три этапа. Первый этап включал строительство Западно-Сибирской, Среднесибирской и Южно-Уссурийской линий; второй этап - Забайкальская и Северо-Уссурийская линии; Третий этап - Кругобайкальская и Амурская линии. Вся основная линия должна была быть проложена в течение 10 лет. Это означало много строительных работ и прокладку 8,144 км железной дороги.
Только российские специалисты работали на Транссибирской магистрали с использованием отечественных материалов. Было задействовано более 100 000 работников. Условия труда и быта были чрезвычайно тяжелыми. Копатели, плотники, металлисты, каменщики и их семьи направлялись из европейской части России в Сибирь. Русские люди строили железную дорогу из материалов местного производства. Трасса прошла через непроходимую тайгу, пересекая широкие реки и огромные горы.
Работы были закончены в 1902 году, за исключением паромной переправы через Байкал. Трудный переход вокруг южной оконечности озера со множеством тоннелей был окончательно завершен в 1905 году. В наши дни Великая Транссибирская магистраль - самая длинная железная дорога в мире (9 288 км). Линия связывает Европу с Дальним Востоком, Японией, Китаем и Юго-Восточной Азией.
К 1913 году сеть внутренних железных дорог состояла из 25 государственных линий и 13 частных линий, принадлежащих различным компаниям. Российская железнодорожная сеть стала одной из крупнейших в мире.
Сегодня трудно представить нашу Родину без железных дорог. Географические, исторические и экономические условия сложились таким образом, что железная дорога становится символом России.
#11.1
2.opened
3.started/finished
4.wanted
5.happened
6.rained
7.enjoyed/stayed
8.died
#11.2
2.saw
3.played
4.paid
5.visited
6.bought
7.went
8.thought
9.copied
10.knew
11.put
12.spoke
I think sction is going in airport, on the picture, you can see man see a bag, and man, who restructing bag. And we see, a woman who working in airport
Бодрый портнойБодрый портной был нанят великим Макдональдом в его замке в Шадель, чтобы сделать лэрда парой тартановых брюк, используемых в былое время. И тартановые брюки, являющиеся жилетом и бриджами, объединенными в одной части и украшенными краями, были очень удобны, и подошли, чтобы носиться в ходьбе или танце. И Макдональд сказал портному, что, если бы он сделает тартановые брюки ночью в церкви, он получил бы значительное вознаграждение. Поскольку об этом думали, что старая разрушенная церковь была преследована, и что внушающие страх вещи состояли в том, чтобы быть замечены там ночью.Портной хорошо знал об этом; но он был бодрым человеком, и когда лэрд смел его делать тартановые брюки ночью в церкви, портной не должен был быть укрощен, но брал в свои руки ее, чтобы получить приз. Так, когда ночь наступила, далеко он поднялся долина реки, приблизительно половинымильное расстояние от замка, пока он не приехал в старую церковь. Тогда он выбрал его хороший могильный камень для места, и он зажег свою свечу, и поставил его наперсток и принялся за работу над тартановыми брюками; сложение его иглы проворно и размышление о найме, что лэрд должен был бы дать ему.В течение некоторого времени он преуспел вполне прилично, пока он не чувствовал пол все дрожание под его ногами; и озираясь вокруг него, но держа его пальцы на работе, он видел, что появление великого человека возглавило повышение через каменный тротуар церкви. И когда голова поднялась выше поверхности, там прибыл из него большой, большой голос. И голос сказал: “Вы видите этого великого моего главу?”<span>“Я вижу это, но я сшью это!” ответил бодрый портной; и он сшил далеко в тартановых брюках.</span>