0.1)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
1) A=(27+4)-1=30 z=(13+2)-1=14
2) Первая 14/7N Вторая 6/3 Li
3) первая нейтрон 1/0n вторая дейтерий 2/1H
FT=mg
m=1000кг.
g~10H
FT=1000кг. *10H=10000H/кг.
Дано:
V₀ = 25 км/ч ≈ 7 м/с
V = 0
a = -2 м/с² - ускорение отрицательное поскольку поезд тормозит
__________
S - ?
Тормозной путь:
S = (V² - V₀²) / (2*a)
S = (0² - 7²) / (2*(-2)) = (-49)/(-4) = 49/4 ≈ 12 м
Ну что произойдет. . прибор может честно показать ток в цепи (если сможет - измеряемый ток в пределах возможной шкалы измерения, иначе либо зашкалит, либо сгорит или сработает предохранитель) , как если бы вместо лампочки цепь была замкнута проводником.
Тут, на самом деле, зависит еще от сопротивления лампочки - если оно меньше самого амперметра, то бОльшая часть тока, все же, пойдет через лампочку.
Если же оно значительно больше сопротивления амперметра, то бОльшая часть тока пойдет через амперметр и будет то, что сказано в первом предложении.
ps: существенная разница между вольтметром и амперметром - во внутреннем сопротивлении. у первого оно большое, поэтому подключается параллельно, через него идет маленький ток, который не искажает значительно результаты измерений. у второго оно небольшое, поэтому подключают последовательно в цепь и это сопротивление не вносит существенных изменений в ток цепи.
pps: >> Если амперметр подключить в цепь параллельно (как напряжометр) , то он покажет 0 и ничего не произойдет
воткните мультиметр в розетку в режиме измерения тока и проверьте, раз так уверены в этом. .
<span>только основательно советую делать это в перчатках. . да можете просто скрепку воткнуть в обе дырки - эффект будет тем же, разве что прибор сохраните в целости. </span>