Турецкий автопром достаточно молодой,первые турецкие машины – грузовые и военные автомобили – были собраны в середине 60-х годов. Однако радикальные изменения в турецкой автомобильной промышленности вызвало приобретение лицензий на сборку автомобилей у итальянского концерна Fiat и французской компании Renault. Легковые автомобили по лицензии Fiat начали собирать на заводе «Тофаш», а машины под руководством Renault с начала 80-х годов собираются на предприятии, получившем название «Ойак-Рено». Компания BMC – флагман турецкого автомобилестроения. На сегодняшний день это предприятие, основанное в 1964 году, является ведущим автомобильным заводом страны производит грузовики, тягачи и автобусы. Входит в состав крупнейшей государственной промышленной группы Cukurova Holding
Вольво объединились с Ниссаном или нет, были сначала с Рено, с кем точно - не знаю.
Сааб умер, китайцы купили или нет, не знаю, наши вроде тоже пытались купить, но нашим показали от ворот поворот, как и с Опелем.
Протон - самый известный и самый крупный в Малайзии производитель автомобилей. полностью компания называется Proton Edar Sdr Holding. Основана в 1985г. С этого момента компания делала машины по лицензии Mitsubishi. Поэтому все старые машины (до второй половины 90-х гг, когда стала сама выпускать оригинальные модели (но это не значит, что красивые)) так похожи на Мицубиси.
логотип Proton Edar Sdr Holding.
Proton Perdana.
Иранский автопром представлен 12 автомобильных заводов, основными представителями которых являются – Saipa, Iran Khodro Industrial, Pars Khodro, Kerman Khodro, Bahman Autos и Kish Khodro. Производятся для внутреннего потребления и на экспорт грузовики, автобусы, мини автобусы, легковые автомашины. Наладили массовый лицензированный выпуск своей продукции и иностранные автомобильные консерны, включая французские «Peugeot», «Citroen» и «Renault», немецкий «Volkswagen», японские «Toyota» и «Nissan», «Kia Motors» из Южной Кореи, «Chery» из Китая.