При ремонте железнодорожного пути случаются следующие нарушения. Не всегда рабочие придерживаются правил техники безопасности что ведет к травматизму. Нерегулярно проводят инструктаж по технике безопасности.Нарушается технология ремонта- высота пути, недобитые костыли, неправильное расстояние между путями - это прямая угроза схода поездов с рельс и катастроф. Нарушения бывают и при приеме на работу, несоблюдение режима труда и отдыха.
Я живу примерно в 70 километров от Москвы давно с этим не сталкивался но насколько помню с десяти утра до часу потом с трех дня до шести вечера. Но это было примерно два-три года назад. Сейчас даже и не знаю.
Косметический ремонт подьезда должен проводиться раз 3-5 лет. При условии, что за жильцами нет долгов и на счету дома достаточно средств для проведения ремонта. Кстати это дело затратное при сегодняшних ценах на материал. Краска фасадная или водоэмульсионная для стен и потолков,а если стены покрашены маслянной краской то расходы увеличиваются. Также цемент, шпатлевка. Плюс оплата труда рабочих. А если где то заменить плитку, стекло в раме, то все это деньги. В итоге сумма получается приличной.
по идеи, это в пределах 60-10 долларов! так-как там не всё так просто, требуется снять торпеду! ну а это не очень легко, да и по времени занимает около дня времени! можно конечно и побыстрее, но в таком деле спешка не нужна!)
По закону такие работы для нанимателя жилого помещения должен оплачивать муниципалитет- тем более - что подъезд относится к общедомовому имуществу (и щиток- тоже) и не является собственностью данного нанимателя.
Вам по этому вопросу нужно обратиться в жилищно-коммунальное управление ( отдел) вашего муниципалитета.
