Варианты и смотреть нечего. Биплан, зхначит с двумя несущими плоскостями. В обиходе такие называют "двухкрылками". Из всего списка бипланом не является только Ла-7, Лавочкина.
И не удивительно, ибо он фронтовой истребитель. Построенный правда в самом конце войны уже, и по сути не получивший ни каких перспектив, ибо после войны развитие авиации пошло по пути реактивной техники. Тем не менее, Лавочкин строил его не столько на перспективу, сколько пытаясь модернизировать свой ранее построенный Ла-5ФН. Потому, свою роль он все же сыграл.
Что же касается остальных самолетов, то все это бипланы. Вот У-2 Поликарпова:
А вот Р-5, того же конструктора:
"Р" означало "разведчик". на тот момент не существовало спутниковой разведки, и ее вели летчики с самолетов оснащенных фотоаппаратурой.
АН-2:
Не смотря на тот факт, что был построен сразу же после войны, и по вроде как устаревшей схеме биплана, получил невероятно долгую и насыщенную жизнь. Пролетав более 70 лет, на покой уходить и не собирается :) Все потому, что конструктор четко угадал тенденции развития гражданского авиастроения, и понял, что в этой сфере большая никем пока не занятая ниша легкого самолета для грунтовых аэродромов. Большой стране очень пригодился необычный самолет. Говорят, что Антонов всегда хотел его построить, но все как то руки не доходили. Все были заказы на машины другого плана. И тем не менее, он его создал, можно сказать факультативно. И так вышло, что созданная с большим желанием машина, оказалась самой долгоживущей из всех самолетов.
