Древности боевые колесницы были крайне важны на поле сражения. Зачастую в противостоянии выигрывала именно та армия, которая имела такие транспортные средства. На Ближнем Востоке и в Средиземноморье колесницами пользовались вплоть до 500 г. до н. э. К началу новой эры они исчезли в Западной Европе. Дольше всего колесницы просуществовали в Китае и Юго-Восточной Азии, где оставались востребованными до позднего Средневековья
<span />
Никаких последствий нет! Вся его империя рухнула вместе с его смертью.
Возникновение машинного производства: охват машинным производством основных рабочих процессов; массовое производство машин.Формирование систем машин, комплексная механизация, автоматизация производства.Двигательная сила и энергия: паровая машина, производство электроэнергии, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания.Электрификация производства, атомный реактор, реактивный двигатель. Предметы труда: массовое производство железа, чугуна. Массовое производство стали.Качественная металлургия, массовое производство алюминия и пластмасс.Транспорт:железнодорожный транспорт на паровозной тяге, пароход.Дизельные суда, автомобильный и авиационный транспорт. Развитие единых транспортных систем, контейнеризация, реактивный транспорт и ракетная техника. Средства связиисправления:почтовая связь, электросвязь (телеграф, телефон).Радиосвязь и электроника.Сельское хозяйство: возникновение научных систем земледелия, селекция растений и животных. Механизация сельского хозяйства, минеральные удобрения. Комплексная механизация и химизация, микробиология, начало регулирования биологических процессов. Строительство и строительные материалы. Господство ручного труда, кирпич и дерево.Первые строительные механизмы; цемент и железобетон. Индустриальные методы строительства, использование новых строительных материалов и легких конструкций. Возникновение специализированного научного труда. Образование: Распространение грамотности и возникновение профессионального обучения
<span>Пирей это порт в
Афинах. <span>
Порт Афин, самый большой порт Балкан и один из самых больших
портов Средиземного моря. Даже сейчас, когда Афины и Пирей практически слились,
Пирей сохраняет свое лицо и свои отличительные черты, которые выделяют его с
древности и до наших дней. До V века до н. э. лиманом Афин служил залив Фалиро.
Первым, кто в полной мере понял значение Пирея и сделал его основным афинским
лиманом, был Фемистокл, который построил крепостные стены Пирея. Их возведение
продолжалось с 493 по 479 год до н. э. Позднее фортификационные сооружения были
завершены Периклом, который соорудил так называемые Длинные стены, защищавшие с
обеих сторон дорогу из Афин в Пирей на всем
Город был заложен в 5 веке до н. э. , когда Афины были
главной морской державой в Средиземном море. В древности Афины и Пиреи были
соединены дорогой (ее остатки сегодня можно найти возле Акрополя) , которая
была защищена крепостными стенами. Таким образом, Афины и Пирей еще в античные
времена были соединены в единое целое.
Строительство стен началось еще во время войн полисов Греции
с Персией. Оно началось сразу после изгнания персов из Аттики. В то время
Аттика полностью лежала в руинах, но жители Афин понимали всю важность
строительства оборонных сооружений для укрепления своего могущества и первым
делом, вместо того чтобы отстраивать свои личные дома приложили максимум усилий
для постройки общественных и оборонных сооружений.
Сегодня попасть из Афин в Пирей довольно таки легко. Центр
Афин соединен с Пиреем отдельной веткой метро. По большому счету сегодня нет
четкой разделяющей границы между Афинами и Пиреем.
Метро подходит прямо к центральному порту. Из центрального
порта Пирея можно легко доехать до любого острова Греции. Есть множество
компаний, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров; билеты зачастую
можно купить прямо перед посадкой.
Для туристов будет более интересен порт Микролимани. У входа
в порт можно увидеть остатки античных сторожевых башен и старинных доков. Во время
турецкого владычества в порту базировались военно-морские силы Оттоманской
порты, а сегодня порт знаменит, прежде всего, своими рыбными ресторанчиками,
которые снабжаются каждое утро свежевыловленными морскими продуктами.
В Пирее есть два музея. Археологический и Морской музей. В
Археологическом музеи представлены артефакты, которые были найдены в результате
археологических раскопок Пирея. В морском музее представлена история развития
флота, начиная от античных времен и заканчивая современными экспонатами. Вход в
морской музей довольно таки легко найти т. к. возле музея стоят орудия снятые с
кораблей и рубка подводной лодки.
</span></span>
<span>Я изучаю историю древнего мира. Знаю, что ее изучение потребуется мне в жизни. В первую очередь для того, чтобы не повторять ошибок прошлого. Учиться на чужих ошибках лучше, чем совершать их и не зная как решать самому. Мы можем прочитать ошибочные действия великих людей из прошлого и сделать выводы самому. Также мы становимся более образованными и культурными людьми. Из истории мы можем узнать ответы на многие ,интересующие нас, вопросы. Например, как появился человек на Земле?Кто такие динозавры и когда они жили? Почему их нет сейчас? И другие...</span>
