Разрушение произошло в 1858 году
Новому султану Селиму III<span> хотелось восстановить престиж своего государства хотя бы одной победой, прежде чем заключить с Россией мирный договор, но состояние турецкой армии не позволяло надеяться на это. В итоге Османская империя в </span>1791 году<span> была вынуждена подписать </span>Ясский мирный договор<span>, закрепляющий Крым и Очаков за Россией, а также отодвигавший границу между двумя империями до </span>Днестра[4]<span>. Турция подтвердила Кючук-Кайнарджийский договор и навсегда уступила Крым, Тамань и кубанских татар. Турция обязалась уплатить контрибуцию в 12 млн </span>пиастр<span>. (7 млн рублей), но </span>граф Безбородко<span>, после того как эта сумма была внесена в договор, от имени императрицы отказался от её получения. Финансовые дела Турции и без того пришли в страшное расстройство после второй войны с Россией.</span>
В XIX в. город быстро рос, а после 1875 г., когда появилась железная дорога, стал расти ещё быстрее. Во все времена Севастополь не мог обойтись без морского порта. Ныне Севастополь имеет также автобусные станции и Аэропорт Бельбек (принимает регулярные рейсы из Москвы (Домодедово), Киева и чартеры).
В 1898 севастопольцам стал доступен новый транспорт: трамвай, который был одним из первых в Российской империи. В 1925 г. была построена Междугородняя линия Севастополь — Балаклава. Во время войны большая часть линий была уничтожена. После освобождения Севастополя было принято решение трамвайное движение не восстанавливать, так как в условиях сильных перепадов высот и узких дорог трамваи оказались неудобны. Остатки путей были демонтированы.