Question

Какая нефть имеет бо́льшую ценность для покупателя, лёгкая или тяжёлая?

Какая нефть более выгодна для покупателей, потребителей?

Тяжёлая, которую продаёт Россия, или лёгкая, которую с дисконтом продаёт Саудовская Аравия?

В чём заключается выгода?

Answer 1

Ни та, ни другая. Оптимальная низкосернистая нефть средней плотности, именно такие эталонные сорта - британская Brent и арабская Dubai Crude. Более лёгкая техасская WTI стоит дешевле.

Если вкратце, то чем тяжелее нефть, тем выше её плотность и тем больше конечных продуктов из неё можно получить во всём спектре: бензины, авиационный керосин и дизтопливо, битум, асфальт.

Из лёгкой нефти выход товарных продуктов ниже, плюс преобладают лёгкие фракции, а в мире половина потребления приходится на дизель, плюс битум и асфальт нужны для дорожного строительства, так что лёгкая нефть не даёт всего спектра нужных продуктов. Но лёгкую нефть гораздо проще переработать технологически, особенно на устаревших НПЗ типа тех, что были в СССР (и до сих пор сохранились на Украине, например) и работают на Ближнем Востоке, к тому же она обычно низкосернистая - это большой плюс.

С тяжёлой нефтью гораздо больше мороки, особенно если в ней много серы (как в российской экспортной смеси Urals), но и навар поинтереснее, особенно в плане солярки.

Самая дешевая - сверхлёгкая сланцевая нефть, из неё практически невозможно получить дизтопливо, поэтому американцы докупают тяжёлые сорта в Венесуэле, Канаде, Нигерии и России и смешивают со своей сланцевой.

Резюме: для конечных потребителей российская Urals и саудовская Saudi Light примерно равноценны, поэтому традиционно торговались с одинаковым дисконтом к Brent.

Answer 2

Интересная задачка со многими неизвестными. Будем разбираться по порядку.

Что производят из нефти?

Теперь смотрим соотношение цен.

Получается, что выгоднее торговать не нефтью, а нефтепродуктами.

А нефть тяжелая или легкая понятие относительное.

Тем более, что она имеет ещё ряд характеристик важных для производства различных продуктов.

Например для производства битумов важна тяжелая нефть. А для производства авиационного керосина лучше использовать нефть с низким содержанием серы.

Для производства дизеля вообще используют смесь тяжелого и легкого нефтепродукта

На эту тему есть интересная публикация.

Как мне кажется значение легкой нефте сильно преувеличено. Поэтому при после покупки Правительством России акций "Роснефти" в Венесуэле произошло изменение сложившихся приоритетов.

Для покупателя важна и та, и другая нефть. Но ценность её возрастает в условиях дефицита.