H*v=A+Ek
Ek=h*v-A=6,63*10^-34*10^15-3,84*10^-19=2,79*10^-19 Дж=1,74 эВ
1. мальчик совершил большую работу, так как он поднимал ведро с большей глубины чем девочка и соответственно преодалел больший путь.
2.
m=20мг=2*10 в -5кг
S=2км=2000м
A=F*S=m*g*S=0,00002*10*2000=4Дж
Классическое устройство двигателя включает в себя цилиндр и картер, закрытый в нижней части поддоном. Внутри цилиндра находится поршень с различными кольцами, который перемещается в определенной последовательности. Он имеет форму стакана, в его верхней части располагается днище. Чтобы окончательно понять, как устроен двигатель автомобиля, необходимо знать, что поршень с помощью поршневого пальца и шатуна связывается с коленчатым валом.
Для плавного и мягкого вращения используются коренные и шатунные вкладыши, играющие роль подшипников. В состав коленчатого вала входят щеки, а также коренные и шатунные шейки. Все эти детали, собранные вместе, называются кривошипно-шатунным механизмом, который преобразует возвратно-поступательное перемещение поршня в круговое вращение коленчатого вала.
Верхняя часть цилиндра закрывается головкой, где расположены впускной и выпускной клапаны. Они открываются и закрываются в соответствии с перемещением поршня и движением коленчатого вала. Чтобы точно представить, как работает двигатель автомобиля, видео в нашей библиотеке следует изучить также подробно, как и статью. А пока мы попытаемся выразить его действие на словах.
Как работает двигатель автомобиля – кратко о сложных процессах
Итак, граница перемещения поршня имеет два крайних положения – верхнюю и нижнюю мертвые точки. В первом случае поршень находится на максимальном удалении от коленчатого вала, а второй вариант представляет собой наименьшее расстояние между поршнем и коленчатым валом. <span>Для того чтобы обеспечить прохождение поршня через мертвые точки без остановок используется маховик, изготовленный в форме диска.</span>
50 кН - это 50000 Н; m = F/g; m = 50000 Н / 9,8 Н/кг ≈ 5102 кг
Масса - это плотность умноженная на объём.
1) мы площадь умножаем на толщину (получается объём)
2) объём умножаем на плотность льда
готово