Интересный вопрос. Я сегодня как раз занимаюсь установкой в доме как раз такой печки. Хотя она и на бензине, но... устраивает по мощности и расходу.
Агрегат достаточно мощный, а расход, той печки, что сейчас устанавливаю, у меня был 150-200 гр/час. Я в жиклёр проволочку вставил, уже не помню диаметр, но около трети заглушил. Работает - прекрасно.
Сначала необходимо приобрести радиаторы соответствующей модели, затем ознакомиться с инструкцией по ремонту авто(или посмотреть в интернете, или купить книжку по ремонту вашей марки авто), и приступать к замене, обращая внимание на состояние патрубков и хомутов.
Причиной выталкивания охлаждающей жидкости в расширительный бачок является наличие воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля. Не работающая печка сразу подсказывает нам решение данной проблемы. Необходимо удалить воздух из радиатора отопителя. В зависимости от конструкции автомобиля воздух можно удалить при помощи тройника, который вмонтирован в систему отопления. Отвернув барашек, выпускаем воздух. Делать это надо на работающем двигателе. На некоторых машинах можно удалить воздух, заехав передними колесами на возвышенность или эстакаду, приподняв переднюю часть автомобиля, и увеличив обороты двигателя, постоять минуту-другую.
Продаются специальные средства в балончиках для чистки печки и против микробов,одни распыляются при снятом фильтре салона в воздуховод,другие как пена распыляются в слив конденсата с печки через трубочку внутрь печки.
Заполните систему охлаждения жидкостью как рекомендуется в руководстве по эксплуатации.
Поставьте машину таким образом, чтобы передок был задран вверх.
Воткните иглу от медицинского шприца большого размера в патрубок, который подводит охлаждающую жидкость к печке. Но не глубоко - старайтесь остановиться, как только почувствуете, что игла прошла стенку патрубка на пару миллиметров.
Запустите машину и после того, как она прогреется до рабочей температуры, погоняйте на холостом ходу (погазуйте), пока не почувствуете, что воздух из печки стал ощутимо теплее.
Снимите иглу и, если у Вас шланг недостаточно эластичный, заделайте прокол. Можно даже несколькими слоями изоленты. У новых шлангов место прокола обычно затягивается само.
