В современных трамваях стоят трехфазные асинхронные двигатели, питающиеся от преобразователя (инвертора). Регулируется частота тока и напряжение. Частота тока на электродвигателях зависит от оборотов электродвигателя, примерно на 5 - 10 процентов больше. Это так называемое скольжение, чтобы КПД и крутящий момент был максимальным, смотри в интернете вращающееся магнитное поле.
Раньше использовались коллекторные двигатели с последовательным возбуждением. Регулирование тяги проводилось последовательным включением реостатов, а также перегруппировкой электродвигателей - последовательное, последовательно-параллельное и параллельное соединение.
Напряжение контактной сети 550 вольт, постоянный ток, плюс - контактный провод, минус - рельсы.
Если имеешь ввиду Россию:Тазы,Ульчи,Селькупы,Украинцы,Хакасы,Долганы,Хакасы,Орочи,Монголы,Беларусы,Телеуты,Тувинцы и т.д.
Советую поискать в интернете
http://look2day.accountant/gyrudulen/zelenograd-prezentatsiya-2-klass.php
1.не заходит а садится
2. зимой наоборот ночь длинная
3.опять же солнце садится а не заходит.
4.летом день длинный а ночь короткая
5.день заметно убывает осенью
6.осенью день заметно прибывает весной