Во всех современных мобильных устройствах используется один тип аккумуляторов -- литий-ионные. Их особенностью является чрезвычайно высокая химическая активность материалов электродов и электролита, что в сочетании с высокой плотностью энергии приводит к риску возгорания или взрыва, к которому приводит дефект либо механическое повреждение, которое вызывает внутреннее короткое замыкание, а также нарушения условий эксплуатации (перезаряд, переразряд с последующей попыткой заряда, долгая эксплуатация "убитой" батареи в стиле "ну кисонька, ну еще капельку", перегрузка по току и т.п.) Поэтому литий-ионные аккумуляторы всегда оснащают многоступенчатой системой защиты. Так, на самих элементах имеется предохранительный клапан и пережигаемая перемычка, а батарея снабжена установленной в корпусе платой защиты (BMS), которая в простейшем случае отключает аккумулятор при превышении на нем напряжения 4,25-4,45 В (в зависимости от типа аккумулятора) на элемент и при снижении напряжения ниже 2,5 В, а также при коротком замыкании. В многоэлементных аккумуляторах BMS выполняет еще функцию балансировки батареи, поддерживая в процессе заряда и разряда одинаковое напряжение на всех элементах. В более сложных BMS отслеживается состояние аккумулятора (потеря емкости, рост внутреннего сопротивления, разбалансировка батареи, число отработанных циклов, в том числе с глубокими разрядами, срок хранения) и при обнаружении критического состояния батареи ее заряд блокируется. Заодно эта система выполняет важную для таких устройств, как ноутбуки, задачу точного подсчета оставшегося заряда. Зачастую к взрывам ноутбуков приводит "шаманство" именно над заблокированными аккумуляторами.
Что касается последних нашумевших случаев, когда взрывались телефоны Samsung, то тут есть несколько факторов. Первым является то, что они применили наиболее энергоемкие аккумуляторы, у которых предельно повышено конечное напряжение заряда. Малейшее его превышение вело к взрыву, и с другой стороны -- это делало аккумулятор весьма уязвимым к механическим повреждениям и к малейшим производственным дефектам. А в корпусе телефона оказалось тесно и аккумулятор там подвергался давлению. Плюс наверняка не учли температурную зависимость конечного напряжения, а может и температурный дрейф источника образцового напряжения в контроллере заряда...
