R=55 Ом U=127 B t=60 c Q=?
===
Q=U²*t/R=127²*60/55=17595 Дж
==========================
<span> Поезд движется по криволинейной траектории, радиус которой задан. Следовательно, результирующая сила, направленная к центру кривизны, создает центростремительное ускорение.
F=ma=m*V^2/R
Результирующая сила есть векторная сумма двух сил: реакции опоры и силы тяжести. Реакция опоры перпендикулярна к полотну железной дороги, следовательно, внешний рельс должен быть приподнят, чтобы результирующая была направлена к центру кривизны. Fc=m*g*tg(a); tg(a)=sin(a)=h/L; Fc=(m*v^2)/R; (m*v^2)/R=m*g*h/L; h=((v^2)*L)/(g*R)=(400*1,5)/(800*10)=0,075(м) . Итак, внешний рельс должен быть приподнят на 7,5 см.</span>
Средняя скорость:
vcp=10:1300=0,008м/с=0,8см/с
Fтр=μ*N
Сила трения зависит от коэффициента трения и силы нормального давления.
Сила трения не изменится.
=======================
3)S=2*10^-6 m=20 po=8900 L=?
m=po*V=po*L*S L=m/(po*S)=20/(8900*2*10^-6)=1114 м
4) h=0.1*10^-6 m=2*10^-3 po=19300 S=?
S=m/(po*h)=2*10^-3/(19300*0.1*10^-6)=1.04 м^2
=================