Угол падение = Угол отражения.
Получаем:
180 - 50 = 130.
130 / 2 = 65.
<span>Ответ: Под углом 65 (градусов) падает свет к зеркалу.</span>
Fтяж = m(непогр)g + m(погр)g,
Fтяж = (pgV(непогр)/5) + (pg(300 - V(непогр)/5).
приравниваем:
pgV(погр) = (pgV(непогр) + 300pg - pgV(непогр))/5,
V(погр) = 60 см^3
<span>V(непогр) = V - V(погр) = 300 - 60 = 240 см^3</span>
Просто необходимо сложить вес гирь и у нас получиться вес тела.
100+50+1=151 г. Переводим в Си будет 0,151 кг.
<span>Ответ: вес тела 0,151 кг.</span>
<span> Поезд движется по криволинейной траектории, радиус которой задан. Следовательно, результирующая сила, направленная к центру кривизны, создает центростремительное ускорение.
F=ma=m*V^2/R
Результирующая сила есть векторная сумма двух сил: реакции опоры и силы тяжести. Реакция опоры перпендикулярна к полотну железной дороги, следовательно, внешний рельс должен быть приподнят, чтобы результирующая была направлена к центру кривизны. Fc=m*g*tg(a); tg(a)=sin(a)=h/L; Fc=(m*v^2)/R; (m*v^2)/R=m*g*h/L; h=((v^2)*L)/(g*R)=(400*1,5)/(800*10)=0,075(м) . Итак, внешний рельс должен быть приподнят на 7,5 см.</span>