Ну если вы сами пишете о том, что эти здания ушли под землю, то это ведь говорит о том, что эти нижние этажи осели и к этому выводу, можно прийти просто по той мысли, которую лично вы высказываете в своем вопросе.
Конечно здания многие, за долгие годы, способны осесть и это факт, а кроме того, могут быть еще и разные оползни, когда здание сдвигается таким образом, что его практически полностью накрывает землей и она кажется что словно осело.
Плюс мы знаем из уроков физической географии о том, что литосферные плиты нашей земли движутся, что тоже конечно иногда способствует тому, что бы здания проваливались под землю.
В архитектуре классицизм слоился как система в 17 веках, самоназвание показывает ориентацию на образцы античной классики. В основе геометричность форм, их четкая оформленность, гармоничность пропорций. Архитекторы позаимствовали из древнеримской искусства ордера, ставшие главным средством тектонического и пластического решения фасадов, иногда и интерьеров. В планировке внутреннего пространства ведущий принцип - логичность и функциональность. Для декора характерны скромность и сдержанность. Ярчайшие образцы русского классицизма - дом Пашкова в Москве, построенный по проекту Баженова, Таврический дворец Старова в Петербурге.
Павильон в Великобританию,Rolli<wbr />ng Bridge(раскладывающи<wbr />йся миниатюрный мост),учебный комплекс научных технологий в Сингапуре.Вообще все работы у него очень интересные и индивидуальные.Сразу видно у человека хорошо развито креативное мышление.
Среди станций московского метро немало памятников архитектуры или, как принято теперь говорить, "объектов культурного наследия".
В их число входят:
- станция "Чистые пруды" (в прошлом - "Кировская"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Охотный ряд" (в прошлом - "Проспект Маркса"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Сокольники" (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Площадь Революции" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1938 году.
- станция "Смоленская" (Филевской линии). Построена в 1935 году.
- станция "Смоленская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1953 году.
- станция "Семёновская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1944 году.
- станция "Таганская" (Кольцевой линии). Построена в 1950 году.
- станция "Новослободская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская"(Горько<wbr />вско-Замоскворецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Театральная (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Добрынинская (Кольцевая линия). Построена в 1950 году.
- станция "Маяковская" (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Университет" (Сокольническая линия). Построена в 1959 году.
Могу ошибаться, но больно уж напоминает старые элеваторы которые были при союзе.
Да чуть не забыл. Располагались во всех больших и малых КСП
Нашел подтверждение своих слов таки элеватор древний
то же самое только еще старее