Автомобиль
интересует всех, он нужен всем, потому что делает полезную работу — перевозит
людей или грузы. Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего
легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в театр, в
отпуск. У кого нет своего автомобиля, тот едет в автобусе или в такси.
Автобус — это
автомобиль, у которого число пассажирских мест больше восьми. Бывают автобусы
на сто и даже двести мест. Разнообразны грузовые автомобили. В закрытых
фургонах доставляют товары в магазины и на дом покупателю. Если товар может
испортиться от жары, его везут в фургоне-холодильнике. Для перевозки зерна,
асфальта, песка и других сыпучих грузов служат автомобили-самосвалы с опрокидывающимся
назад или вбок кузовом, а для молока, воды, бензина и других жидкостей —
автомобилицистерны. Прочие грузы перевозят на платформах с откидными бортами.
Все чаще можно видеть автомобили-платформы, загруженные огромными ящиками —
контейнерами. Они удобны тем, что их легко перегружать с автомобиля в
железнодорожный вагон или на корабль. Ярко-красные автомобили с насосами,
лестницами и огнетушителями быстро доставляют пожарную команду к месту пожара.
Автомобили "скорой помощи" спасают людей, которым срочно нужен врач.
<span>В наши дни ни
одна перевозка без автомобиля не обходится. А наши прадеды его еще не знали.
Ездили по железной дороге, на пароходах, а больше в экипажах на лошадях. Ученые
и изобретатели пытались приспособить к экипажу паровую машину. Она оказалась
слишком тяжелой, расходовала много воды и топлива, запас которых нужно было
возить с собой. Для железной дороги и корабля паровая машина годилась, а для
легкой безрельсовой повозки — нет. В 19-м в. изобрели двигатель внутреннего
сгорания, работающий на бензине или ином жидком топливе. С таким двигателем
удалось построить и самодвижущийся экипаж. Его назвали автомобилем. Это
сочетание греческого слова "аутос" — сам и латинского
"мобилис" — подвижной. Иногда употребляют слова
"автомашина", "легковушка", "грузовик", но
грамотный автомобилист их избегает. Он не назовет двигатель
"мотором", шину — "покрышкой", буфер —
"бампером", любой автомобиль — "лимузином". Он скажет —
седан, если у кузова 4—5 мест и столько же дверей. Если дверей две или три, то
это купе или двухдверный седан. А лимузин — это 6—7-местный кузов со стеклянной
перегородкой позади сиденья водителя. Открытый кузов с откидным тентом и
съемными боковинками — это фаэтон, а открытый с подъемными стеклами —
кабриолет. Работоспособный автомобиль создали более ста лет назад немецкие
инженеры Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Первые автомобили очень напоминали конный
экипаж и ездили не быстрее него. Они часто ломались, сильно шумели и дымили. Из
года в год их улучшали. Особенно старались построить скоростные и надежные
автомобили для гонок</span>
