Некоторые люди устроены так, что с трудом переносят спокойную жизнь, бедную волнующими событиями. У таких людей есть тяга к острым ощущениям, им нравится выброс адреналина в кровь. Кроме того, там, где опасно, не работают трусы, там складываются более открытые, непосредственные отношения между людьми. Наверное, очень приятно работать в таком коллективе, когда люди стоят один за другого, готовы рисковать своей жизнью друг за друга.
И еще, такие женщины будут выделятся из среды остальных, они будут гордиться своей профессией и тем, что они находятся в числе немногих избранных.
Самая важная профессия та, к которой душа лежит. Для каждого таким образом - своя. Для меня - целитель-знахарь-шаман где-то, все это в нем одном должно присутствовать. Чтобы было осознание кому можно помочь, кому - нельзя. Не побоюсь показаться жесткосердной, но считаю, что болезни происходят для решения задачи и получения если не опыта, то знания, которое в суете постоянного мыслепотока может в голову никогда не прийти. Не каждый врач, при мирской профессии, удовлетворяет такому условию врачевания, здесь нужен дар Господень...
- При этом, чем бы все не занимались, какую бы профессию не возвеличивали в ранг святости или полезности, должно понимать, что все мы - каменщики, стяжатели духовных благ или иных даров, каждый обжигает свой кирпичик для мироздания...
В выборе такой работы женщина руководствуется двумя факторами:
- первый банальный, денежный (когда появляется шанс заниматься именно грузоперевозками на фурах, с целью самовыживания)
- второй психологический (здесь причин много)
Можно подробнее остановиться на психологическом моменте. Что заставляет женщину садиться за руль большегрузных машин? Некоторые попадают случайно, начиная в качестве пассажиров с будущими своими мужьями, и, втягиваясь в эту дорожную жизнь, садятся за руль. Некоторые - просто экстремалки (жажда приключений, даже в таком виде). Немаловажную роль играет "наследственность": бабушки, мамы и, соответственно, дочь - все водители. И здесь уже в генах тяга к такой кочевой жизни и к баранке огромной, массивной машины. Хотя все женщины-дальнобойщицы, как один, против того, чтобы их дочери имели ту же профессию. Поскольку, это действительно не женское дело. Сложно не просто физически, а и психологически. Замкнутое пространство, кочевая жизнь со всеми ее "прелестями", включая состояние здоровья, невозможность создать крепкие семейные отношения. Думаю, что именно поэтому в нашей стране эта профессия все же считается редкой.
Я как-то слышала, что говорили мужчины, что 1 женщина машинист в России все таки работает. Но говорили они это очень давно, так, что сейчас это уже наврятли. Да и вообще женщин на такую работу не берут. Во первых говорят она слишком уж сложная, для хрупких женских плечь, а во вторых работая под таким излучением девушке там будет гораздо проще и быстрее оставить все свое здоровье.
При чем тут инженер и дизайн? Нет, нельзя.
Что такое инженер и в деревне знают, а дизайном дворники не занимаются, они улицу метут, и к ландшафту тоже отношения не имеют. Есть те, кто по желанию пару кустиков посадят, но это их личная инициатива.
На зарплату сейчас название не влияет, сейчас и продавцы - менеджеры по продажам. Только дело в том, что на самом деле менеджер это управляющий, у которого в подчинении есть люди...
Дворника, в таком случае, можно назвать "Менеджер по клинингу/клининговых систем"
