N=I*t/(2e)
v=n/Na=I*t/(2e*Na)
M=Mr*v=Mr*I*t/(2e*Na)
I = 2e*Na*M/(Mr*t)= 2*1,6*10^(-19)*6*10^23*0,316/(63,546*10*60) А = <span>
1,591288
</span>А
I - I0 = <span>
1,591288
</span>-1,5=<span>
0,091288 </span>А ~ 0,1 A
показания занижены от фактических на 0,1 А
на приборе вместо 1,5 должно показывать 1,6 А
Да, казалось бы, что резисторы R1, R2, R3 "следуют" друг за другом, как в строю (или очереди:)). Казалось бы всё верно...
Но не всё соединено последовательно. Вы прекрасно знаете, что вольтметр включается в цепь ПАРАЛЛЕЛЬНО нагрузке. Реостат подключен к источнику тоже ПАРАЛЛЕЛЬНО (как делитель напряжения)
Вот вольтметр и реостат выпали из нашего "строя".
Нам известен объем воды, поэтому мы можем выразить массу воды.
Q1=Q2
Q1=cm1(t-t1)
Q2=cm2(t2-t)
cm1(t-t1)=cm2(t2-t)
m1:m2=(t2-t):(t-t1)=(100-40):(40-20)=3:1
m1+m2=300
Решив систему, получим m1=75, m2=225
Ответ:
Дано:
Vн — скорость в начале движения заданного поезда под уклон (Vн = 15 м/с)
Vк — конечная скорость (Vк = 19 м/с)
S — путь поезда (S = 340 м).
1) Продолжительность движения: S = (Vн + Vк) * t / 2, откуда выразим: t = 2S / (Vн + Vк) = 2 * 340 / (15 + 19) = 20 с.
2) Ускорение поезда: a = (Vк - Vн) / t = (19 - 15) / 20 = 0,2 м/с2.
Проверка: S = Vн * t + a * t2 / 2 = 15 * 20 + 0,2 * 202 / 2 = 300 + 40 = 340 м (верно).
Ответ: Поезд двигался в течении 20 с с ускорением 0,2 м/с2.