Это связано с тем, что Земля круглая, поэтому точно измерить большие расстояния достаточно трудно. Большую помощь первым картографам оказали астрономы, так как их исследования были связаны с размером и формой Земли.
Эратосфен, который родился в 276 году до н.э. в Греции, определил диаметр Земли. Его данные были близки к действительным. Его методика впервые позволила правильно рассчитать расстояние на север и на юг.
Примерно в то же самое время Гиппарх предложил разделить карту мира на равные части вдоль параллелей и меридианов. Точное положение этих воображаемых линий, как он считал, будет основано на изучении небес.
Птолемей во втором веке нашей эры, используя эту идею, создал исправленную карту, разделенную на равные части параллелями и меридианами. Его учебник по географии был основным по данному предмету и после открытия Америки.
Открытия Колумба и других путешественников расширили интерес к картам и схемам. В 1570 году Авраам Ортелиус издал в Антверпене первый сборник карт. Основоположником современной картографии является Герадус Меркатор. На его картах прямые линии соответствовали кривым линиям на глобусе. Это дало возможность провести на карте прямую линию между двумя точками, а также определять направление по компасу. Такая карта называется «проекция», она «проектирует», или переводит поверхность Земли на карту.
На титульном листе его книги был изображен гигант Атлас, вот почему сборник карт сегодня мы называем «атласом».
Эквадор, экология
Экология в Эквадоре как и в любой другой стране "третьего мира" никакая. Нет здесь ни красных, ни зелёных, ни голубых ни каких других, кто бы мог бороться за экологию. Наверное не существует и правительственных программ по улучшению экологии, либо эти программы на примитивном уровне. Скорее всего связано это с тем, что правительство просто не может принимать не популярные законы. Не может и всё тут! Таксисты и автомобилисты в стране представляют очень мощную силу! Любая забастовка на транспорте в итоге может привести к смене правительства. А какое правительству захочет вот просто так взять да и отдать власть? Никакое! Вот и дымят автобусы и такси и другая прочая техника. И не просто дымят, а дымят капитально!
Если собрать все машины в одном месте в "бывшем", то эффект может быть гораздо меньшим, чем от машин только одного города Кито! Здесь, кстати, своеобразно, но всё же проводится борьба за экологию. У автобусов выхлопные трубы выведены наверх, почти на крышу автобуса. Это вся борьба за экологию!
О том, что не важно с экологией в столице Эквадора г.Кито говорит следующий факт, - практически нет птиц в парках. К примеру в парках города Куэнка очень много птиц. Это и наши обычные и всем нам знакомые воробьи, дикие голуби и достаточно большое количество экзотических колибри.
У Столицы Эквадора Кито существует ещё одна проблема - аэропорт, который расположен в черте города. Все самолёты, совершающие посадку либо взлетающие из Кито выбрасывают колоссальнейшее количество отходов от сгоревшего топлива. И оседает это сгоревшее топливо в лёгких у горожан, вызывая онкологические заболевания, на деревья, мостовые, машины . . . Прочитайте нашу заметку о ссыкунах. Это та же самая экология. Деревья, дома, телефонные будки - всё гибнет от мощных струй этих ссыкунов!
Хуже всего с экологией в Гуякиле. Постоянная облачность, жара, огромное количество пыли в воздухе, почти стопроцентная влажность, копоть, гарь (аэропорт также находится в черте города) - теперь Вы можете себе представить, чем дышат горожане! А как же "лёгкие" Эквадора? Лёгкие (джунгли) дышат полной грудью! Поглощают углекислый газ - выдыхают кислород. Но когда - нибудь их может просто не хватить и Эквадор захлебнётся пылью, грязью, копотью, так и не успев стать страной первого или же хотя бы второго мира . .
Просто в поисковике набери : рельефы Евразии