С 15 апреля 2020 года в Москве запрещена езда на автомобиле без пропуска при режиме самоизоляции (не карантина), равно как и передвижение по городу на общественном транспорте или такси.
Отсутствие электронного пропуска при езде на машине по городу - достаточная причина для административного наказания и выписки штрафа водителю автомобиля, причем делать это могут неоднократно даже в течение одного дня. Остановить для проверки цифрового пропуска могут на постах ДПС, а также на многочисленных постах ППС.
На общественном транспорте тоже осуществляется контроль и проверка пропусков, особенно в метро.
Штраф за отсутствие цифрового пропуска в Москве при режиме самоизоляции составит 5000 рублей, если не будет обнаружено других нарушений.
По сообщениям Центральной Пассажирской Компании РЖД, с 22 апреля, для передвижения на всех видах электропоездов, включая обычные электрички, фирменные и региональные экспрессы, МЦД, необходимо пассажирам иметь на руках оформленный цифровой пропуск. Пропуска можно оформить тремя способами - на сайте мос/ру, отправив СМС сообщение на номер 3777 или позвонить по номеру телефона +74957777777. Средства проезда остаются прежними - карты Стрелка, Тройка, социальная карта жителя Москвы или Московской области и билеты на бумажном носителе. И самое главное, не нужно регистрировать указанные билеты, при оформлении цифрового пропуска.
Я очень довольна сменой газового на электрический. У меня такое впечатление, что у электрошкафа бОльшая герметичность и более равномерное распределение температуры. Если ставить что-то тушить в глиняной посуде - немного напоминает еду из печки. В газовом у меня по крайней мере такого не наблюдалось. И ещё бисквиты практически ровные пекутся, а не с холмом посредине.
Если что - у меня Ардо.
Тут могут быть два варианта:
- Старые швейные машинки уже прошли огонь, воду и до сих пор живы. Они надежны и могут прошить любую ткань, даже 4 слоя джинсы и это не предел. Чего, к сожалению, новые машинки сделать не в состоянии. У меня, например, до сих пор в уголке стоит бабушкина швейная машинка, она старше меня вдвое, а до сих пор я ей, иногда, пользуюсь.
- В старых машинках не экономили на металлах. То есть там использовали настоящий "чугуний" или что-то, возможно, более ценное. Так что их, возможно, покупают ради металла внутри.
Провод всегда выбирается с запасом по мощности (сечение токопроводящих жил) больше чем мощность его ТЭНа, и если он выбран правильно, нагрева ни какого не будет даже при продолжительном нагреве, не то что в течении пяти-семи минут (сколько кипит чайник)
Потери напряжения на таком коротком протяжении вы совершенно не заметите.
Короткий провод у основания электрочайника делается по двум причинам.
- Это безусловное, хотя и незначительное удешевление себестоимости изделия.
- Этой причиной скорее объясняют первую, чем она действительно несет практическую пользу. Это банальная безопасность и эргономика. Чайники стоят у нас как правило на тумбах кухонного гарнитура, рядом с которыми расположены и розетки. Смысла путаться в длинном проводе просто нет. И вы не рискуете стащить чайник с гарнитура запутавшись или зацепившись за этот провод.